Проблему с перегревом так и не решил. Сегодня был на СТО. Итог один из тройников течет по шву, так де течет из коннектора уходящего к печке.
Решил не морочиться, заказал новый. Пучок справа с тройниками №3 на фото

хотел до кучи расширительный заказать, чтобы новый был и блестел, но что то дорогова то.)

Менял весной датчик температуры на мозги и термостат.Сейчас венты охлаждения срабатывают при т.103,поставил старый термостат,вообще не включаются.Датчик ОЖ на радиаторе?

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Скорее термостат...
-----
А если вентиляторы срабатывают:
-один или оба?
- на малой скорости или на большой?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Так термостат,открывает и старый,и новый.Он же не даёт команду включить венты.При 103 срабатывали оба и вроде сразу на второй скорости.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Открывать можно по-разному... посмотри, когда заработает вент-р при снятом термостате.

А должны запускаться сначала на первой... вот и проверь цепь включения 1-й скорости начиная (включая) датчик.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Где расположено реле на включение вентилятора?

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Под левой фарой в нижнем углу радиатора , за крышкой -3 шт , смотри схему на своё авто.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Начну,сначала(((Раньше. венты срабатывали,но при какой t*не знаю.Весной,после подозрения,что ДВС не прогревается до рабочей t*,были заменены,датчик ОЖ на мозги и термостат.Судя по показаниям на приборке, ДВС стал прогреваться до нормы(середина шкалы).Летом,возникли подозрения,что венты не срабатывают,clip показывал 103*С,после чего срабатывали оба вента.Не знаю,на какой скорости(Поставил старый термостат,стал прогреваться дольше ДВС,но венты вообще молчат.Поставил опять новый термос.и старый датчик на мозги.Результат....ДВС прогревается до нормы,но если выше,то венты молчат.Датчик t* установленный на радиаторе??????Не нашёл такого(((У меня на 4 выхода,а снятые с лагун,только 2выхода имеют.Может комплектация с кондишном мешает???Жду Ваших советов)

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

скажи, а какое отношение к прогреву и включению вентиляторов имеет датчик температуры для мозгов?

_________________
Эльф и гном.

Проблема пуска зимой имела отношение к этому датчику)))

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Такой вопрос. ездил, в основном бочек с охлаждающей жидкостью был на минимуме. теперь заметил, что бочек стал полон, выше макс. и уровень не опускается, а на оборот. Прогревал машину, тож самое, ток больше. Печка дует горячим, верхний патрубок горячий, а вот нижний холодный. что это термостат? или пробка в системе?

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г

а может масло погнало

_________________
Рено - Лагуна 1.6 16 кл. К4М 1999 год
Рено - Лагуна 2 1.9 дци 2004 год

Прогрел еще раз до раб. температуры. термостат открылся. уже радует. масло исключено, жидкость чистая. был воздух в системе - выгнал. опустилась жидкость до старой отметки. тока беспокоит, как заглушу машину, откудо-то выходит воздух из системы- начинает свистеть. Патрубки все вроде целые- течи нет. может это связано как-то с увеличение уровня в бочке, что появляется воздух в системе.

_________________
Рено Лагуна 1, 1.8 моно F3P, 96г

Когда уровень на заведенной поднимется, еще пощупай - если патрубки станут такие жесткие, что не сжать совсем - очень вероятна прокладка или трещина...

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L