Воздух стравливал, его там и не было. И не пойму как датчик вентилятора может быть не погружен в антифриз, если он стоит посредине радиатора, воздуха я полагаю там быть не может ну никак, т.к воздух скапливается вверху. И вопрос, зеленый датчик (стоит в районе термостата) каким нибудь боком влияет на включение вентиляторов? И еще нашел перемычку (кусок провода вкручен) возле датчика вкл. вентиляторов (у меня там есть разъем такой 6-ти контактный) на одном из проводов стоит перемычка в обход папы-мамы, убираю эту перемычку- контр. лампа перегрева двигателя тухнет, ставлю назад-загорается, а при рассоединение папы-мамы вентили не включаются вообще (тогда как при замыкании на разъеме датчика они работают), так вот каким боком этот разъем 6-ти контактный к лампе перегрева, если на форуме в нескольких местах видел, что за лампу отвечает зеленый датчик, тогда как у меня в поперек всему при снятии разъма с этого зеленого датчика лампа все равно горит?

_________________
Рено Лагуна 1 96 г , 2.0i 8 кл., хетч. сине-зеленый
3023 АМ-6

Z@Z, лампочка перегрева загорается... не только от перегрева:
[url-https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=14718]Ни с того ни с чего засветилась лампа ОЖ.[/url]

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

В общем, сегодня температура ОЖ по стрелке вроде как вернулась на круги своя, лампочка перегрева не горит уже (она потухла после того как я отсоединил перемычку на разъеме (см.выше)). Сидел минут 15, грел машину, в итоге в положении 1 включились вентили на малой скорости, рабочая температура в движении сегодня была в положении 2 ну или на одно деление выше, точно не помню. А вот вчера и дня четыре подряд до этого, при включении зажигания и заводке (при чем утром, после ночи на улице), стрелка сразу же показывала положение 3 (патрубки соответственно холодные, ночь то стояла) , при движении стрелка бстро доходила до положения (98 градусов), и вскоре достигала положения 4 (километров через 30 или 20 минут) . И что это за фигня творится, я хз. Заказал датчик ОЖ, завтра привезут (120 тыс.бел.руб), так вот теперь и не знаю, что делать- брать и менять или не брать (вроде все стало на круги своя, или мне кажется, бо много раньше по стрелке температура не поднималась выше 79 , даже летом, когда на улице +25, а сейчас то 0 град на улице и у меня 87, хз как это понимать, термостат, еще раз оговорюсь, недавно был снят и прокипячен в катрюле с градусником, работал как заявлено производителем, по выбитым на нем температурам).
зы. раньше думал что датчику на вентили хана, бо летом ни разу не слышал как они работали, кроме как с включенным климатом. Да и не понятно, зачем там стояла эта перемычка (от которой постоянно горела лампа перегрева) или может у неее было какое-то другое, мне непонятное назначение...
Кто что думает?

_________________
Рено Лагуна 1 96 г , 2.0i 8 кл., хетч. сине-зеленый
3023 АМ-6

скажите,где находиться предохраниель на охлаждение радиатора,а то сегодня был перегрев,а радиатор не сработал.(я так понимаю он включаеться когда температура двигателя где-то под 90??,просто раньше у меня включалалось на 90грудасах)
и скажите,стрелка температуры двигателя первые 30сек.на приборке показывает уровень масла или охлаждающей жидкости??

_________________
laguna 1.8 газ-бензин 1994г.

в блоке предохранителей возле акума!

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

блин,так мне туда не подлесть...он зажат аккумом и бачком((придёться снимать аккум.
Так при како

_________________
laguna 1.8 газ-бензин 1994г.

блин,так мне туда не подлесть...он зажат аккумом и бачком((придёться снимать аккум.
Так при какой температуре включается вентилятор на радиаторе?

_________________
laguna 1.8 газ-бензин 1994г.

У меня немного выше 2 положения отмеченного красным на фото!

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

т.е 98градусов??
тогда почему у меня он врубается на 87градусов?

_________________
laguna 1.8 газ-бензин 1994г.

Около того!

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

Здравствуйте всем. У меня вопрос о показаниях на приборной панели. До замены ОЖ термостат открывался примерно при 85 градусах, вентилятор включался около 100. (исходя из оцифровки шкалы на рисунке чуть выше) Теперь (после замены) судя по показаниям, термостат при движении держит температуру в 77 градусов, а вентилятор включается около 85...
Навскидку, если потрогать патрубки руками, то температура ОЖ осталась очень высокой, при открытом бачке антифриз закипает до включения вентилятора. Исходя из этого я делаю вывод, что температура осталась прежней, но врет датчик. Или панель. Как проверить? Какой датчик отвечает за показания на панели? Он может быть просто засорён, покрыт слоем накипи и т.д.?

Заранее спасибо за ответы и советы. С/у, Сергеев

у меня за стрелку отвечает вот этот трехконтактный датчик (тоже были проблемы с показаниями на панели, после его замены все пришло в норму)

_________________
Рено Лагуна 1 96 г , 2.0i 8 кл., хетч. сине-зеленый
3023 АМ-6

Добрый день! Нужен совет. Проблема следующая: поднимается слишком высоко температура до открытия большого контура (судя по рисунку выше, до температуры 114С ингода чуть больше), затем открывается второй контур и темп-ра падает (около 87-92С). НА СТО заменил термостат, однако проблема осталась, мастера на СТО сказали, что скорее всего надо менять радиатор печки, так из-за него ОЖ не циркулирует и соответственно греется двигатель. Кто что думает, что посоветуете? Как я думаю если бы ОЖ не циркулировала я бы летом закипал, а так вроде нормально. Хотя где год назад (капал чутка радиатор) залил в радиатор какой-то фигни, течь перестала, и вот эта ерунда якобы забила радиатор печки. Если это так и есть то ладно, а если нет то как-то денег жалко (100$ только за работу сказали). Заранее спасибо.

_________________
LagunaI 1.6 16V(98)

Похоже на забитый радиатор. А заменить радиатор на этой машине думаю около 20-ки будет стоить не больше.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ребят, у меня возник вопрос, при наступлении морозов че-то как-то странно стала вести себя температура ОЖ, прогреваюсь минут 5, еду минут 15 - достигается рабочая температура, останавливаюсь (когда на работу еду, постоянно попадаю на дизель, минуты 3 стою на переезде) и по прошествии 3 минут стрелка температуры практически лежит, как так быстро может упасть температура, при чем я не еду, а стою? Мне кажется, или при работе на холостых она наоборот должна расти, патрубки трогал, верхний теплый, нижний холодный, т.е. я так понимаю термостат работает. Пробовал по приезду домой (темп. двигателя рабочая) не глушить, оставил тарабанить, пошел домой покушал (мунут 20), покурил, прихожу- стрелка лежит- из печки дует чуть тепловатый воздух. В чем может быть проблема?

_________________
Рено Лагуна 1 96 г , 2.0i 8 кл., хетч. сине-зеленый
3023 АМ-6