1 - У меня тоже поскрипывает, но не зависает. Скрип есть как из района сцепления так и педали.
2а - стрянно
2б - компрессор не работает все время, он периодически вкл/выкл вроде... Отсюда и плавание оборотов, т.к. при включении муфты кондея ЭБУ добавляет оборотов до 900 или 1000 об/мин. Но не так часто... Количество хладагента в системе в норме?

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

вот я думаю что перезаправить надо а то както вроде и холодит но не так чтоб очень ...надо у когото на такой же проверить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

по пункту 1. сцепление у меня мягко ходило примерно 10 мин после его замены, т.е. меняли диск сцепления, потом опять скрипа нетути, а туговато нажимается это да.
по п.2а, у меня раздается небольшое посвистывание, я думал что из за старго ролика натяжного, т.к. при замене ремня ГРМ осенью 2006г. мне сказали что пора менять ролик доп оборудования. так вот я его поменял недели 3 назад(стоил он более 80$), но звук при включении кондея остался прежний почему-то.
2.б. дп провалы имеются, только если едишь на большой скорости то они практически не заметны, а если в городе, где постоянно светофоры, старты и сотановки у меня очень чувствуется когда включается кондей, и срабатывание тоже примерно 0,5 или 1 минута

по поводу лампочек иммо, моя лампочка иммо обнаружилась над шкалой температуры ОЖ, к сожалению перегоревшая она, так что вопрос о красном диоде между кулисой и кнопкой аварийки остается открытым

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

У мя лампочек 3 шт. одна между кулисой и кнопкой аварийки связана с иммо, и две на кожухе пластиковом сразу за рулем, одна вроде сигнализация, а вторая каким то образом связана с иммо, каким пока не понял я.

назрел вопросец

постоянно запотевают задние окна, в связи с чем хотелось бы обнаружить ВЫходное вентиляционное отверстие, 6ым чувством понимаю, что оно должно быть сзади слева, ктонить на универсалах туды лазил ? ....как оно сделано ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik
Есть вопрос: у Лагуны универсала и хэтча задние подвески разные, хэтч - торсионная балка, а что за подвеска на универсале?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

тоже торсионка, чвото мне подсказывает что не совсем они разные

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Да, торсионы разные.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Dervik
В универсал изначально по определению можно грузить много и тяжелого - подвеска должна быть помощнее чем у хэтча...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
есть модификации универсалов с подкачкой амортизаторов. а есть одинаковыя что хэч что уни.
Dervik обогрева задних стекол нет? у меня нет. у товарища и боковые подагреваюцца и масел в паддоне через разетку 220в с утреца можно.

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

обогрев только самого заднего, боковых задних - нет, а было бы приятно еслиб был

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Через недельку полезу. Редиска на ГАЗ-52 бочину поравняла надо выравнивать. Вот страховщики отсмотрят- и с песнями!

собственно Реноводы, проконсультируйте, уговорил маманю таки продать свою старую Шкоду и пересесть на Рено, в связи с чем возник вопрос, на что лучшее ее пересаживать: Лагуна/Меган/Клюшка, по ТТХ машина нужна для поездок по городу и экономичная, бюджета 4500 - 5000 уе ....ваши мнения ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Меган

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую