купил Лагуну 96 г.в. 1.8I . после визуального осмотра поддона картера двигателя обнаружил что он погнут слегка, через какоето время в один момент услышал какоето дребежание в картере.снял его,обнаружилось что сорван маслоприемник отмасленного насоса,тогда спешил и заклеел его на 2-х компонентный епоксидный клей.проехал гдето 1500 км,и снова появился кокоето дребежение,как и впрошлый раз(сначало мелкое дребежание потом журчание(маслоприемник упал в картер) пока дребежание) а теперь собственно вопрос --- стоит ли его клеить или запоять,ведь он с алюминевого сплава,или заварить? зарание спасибо.....

Менять его надо, а не делать из говна конфетки - говно и получится.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а че маслоприемник продается отдельно от маслянного насоса? вместе както дороговато будет.....

Убьешь мотор - потом будешь думать, стоило ли экономить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

но вижу что лампа давления гаснет,значит достает трубка нормально до масла.......засорить движок не получится ,т.к. идет маслоприемник-маслянный насос-маслянный фильтр-потом поступает в двигатель.....че может случиться если запаяю специальным припоем по алюминию(разбирал и видил что он с алюминевого сплава)????.......

не мудри