Уважаемые, подскажите, такая проблема. Начала подсекать выхлопная система в районе гофры Лагуна 1 фаза 2 двигатель 1,6 бензин (К4М). Неделю ездил - было все ОК за исключением шума (ждал очередь на ремонт), а сегодня, когда подошла очередь, завожу, а машина тупит, мощности никакой, еле доехал до СТО. Наверное, лямбда получает неправильный сигнал. Вопрос в чем, после ремонта, все пройдет или необходимо проводить какие-нибудь действия с мозгами двигателя?

До лямбда-зонда система должна быть герметична.
Ремонтируйте приемную трубу.
Все нормализуется.

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Теперь вопрос в другом, когда был под машиной, обратил внимание, что возле катализатора и, вообще, на всей выпускной системе до гофры (дальше визуально не снимая не видно) датчика не обнаружил. Может он стоит где-нибудь на коллекторе? Тогда, вроде, нарушение герметичности выхлопной ситсемы после лямбды или близость тоже имеет значение?

Насколько я помню, там первый зонд в коллекторе до гофры расположен. Не должна быть ощутимая потеря мощности.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я не совсем понимаю, зачем эти теоретические изыскания. Ремонтируйте систему выпуска, а уж потом если ничего не измениться - будем ломать голову.

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Все, понял, жду результата ремонта (хоть немного сняли паническое настроение). Спасибо.

Все, устранил свои неполадки. Оказывается, прогар гофры никак не влиял на потерю мощности двигателя. Отказало два цилиндра (первый и четвертый), в ЭБУ двигателя пошел сбой (по причине коррозии алюминиевой подложки платы) и вылетели две катушки. Замена и перепрограммирование блока, и замена катушек вылечили мою ласточку. Да, блок лучше покупать от Сценика, на нем он установлен в лучшем месте и не так подвергается коррозии.