проводной пульт подключать к ауху или к другому входу?

к другой магнитоле

_________________
Эльф и гном.

Привет дядьки
Читаю с 1-ой страницы эту интересную тему... Уже радостный собрался в магазин за резисторами, но обломался, прочитав, что Альпайны не "резистивные".
Это действительно так?
Ведь пишут - Встроенный адаптивный интерфейс для штатных кнопок на руле позволяет подключать CDA-117Ri к штатным кнопкам на руле автомобиля без приобретения дополнительных адаптеров (в случае аналоговых систем управления)"

На мафоне есть разём "jack"(разъём интерфейса рулевого ДУ) и ещё 3 провода (адаптивного рулевого ДУ). 1 - заземление блока и 2 входа.
В меню магнитолы есть функция обучения кнопок подрулевого ДУ.
И куда это всё

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

в лагуну.

_________________
Эльф и гном.

Спасибо за ответ. Уже в ней))
Погуглив понял, что именно эти 3 провода и нужно соединить с 6 (а в моём случае с 7) проводами, идущими от кнопок пульта. Осталось только понять куда что припаять и соединить.
Знающие люди, подскажите пожалуйста Ленинградским лагуноводам



Лагуна 97 год, без штатного дисплея (только часы). На момент приобретения авто, стоял кассетник блаупукт(похоже не родной), не было фишки пульта, просто 7 проводов, криво прикрученных к магнитофону (работало только + - громкость и mute), когда ругался комп, музыка затихала...

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

у вас в питере все такие???

вопрос нормально задать можешь?

_________________
Эльф и гном.

Дак чего не нормально-то?
Имеем штатный ПДУ и альп 117Ri. На выходе из альпа 3 провода: REM1 REM2 и GND. Как и через какие резисторы соединить эти три провода с проводами ПДУ (семь штук)?

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

а что в мануале???

_________________
Эльф и гном.

Нет этого в мануале. Ладно, я все понял. Спасибо за "помощь". Дружественный клуб.

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

Может у альпов что-то изменилось за последнее время, но ИМХО у них не резистивный протокол. Через резюки можно подключить только Пионеры и Сони, и то, только те, у который remote вход есть в виде обычного джека 3.5 мм. Если у твоего альпа есть такой же вход с такой же подписью - то вперед, цепляешь переменный резистор, кнопку и начинаешь исследовать на какие сопротивления он откликается. Если альп сгорит - то я не виноват, тебя предупреждали .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Есть способ номер два, недеструктивный, и он тоже тут описан: покупаешь ИК пульт (если он поддерживается твоей головой. Если нет - покупаешь другую голову ). Далее курочишь пульт, подпаиваешь нужные его кнопки к нужным кнопкам подрулевого, отпаиваешь ИК-диод и переносишь его куда-нибудь поближе к голове, чтоб она четко откликалась на команды. И все И никакие ремоты и резистивные протоколы не страшны.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Спасибо Alex Post. Всё оказалось очень просто. 117-ый альп и вправду имеет встроенный адаптивный интерфейс. Всё, что нужно - это подключить 6 проводов пульта к трём проводам головы через резисторы, не важно какого сопротивления. Главное, что б оно было разное на каждую кнопку. Далее в магнитофоне есть функция обучения кнопок, где и настраивается всё на свой вкус.

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q

а как узнал про это?

_________________
Эльф и гном.

Можешь указать где именно написано про это? Может, тоже на Альп спрыгну...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

То, что подключать надо к REM1 REM2 GND через разное сопротивление черпнул здесь: http://206-club.ru/index.php?showtopic=4486
Остальное методом тыка мультиметром.

_________________
Renault Laguna 2.0 16V N7Q