История сей проблемы такова. Авто было приобретено в августе, кондиционер работал. Зимой иногда включал, что бы осушить воздух, тоже вроде все было гуд. Но тут настало лето, и при включении кондиционера, секунд через 10, на дисплее климата загорается надпись service. Грешил на отсутствие фреона. Все как-то не было времени, но вот недавно заехал на RCM. Сказали фреон есть, но необходимо менять какое-то трехпозиционное реле. За работу 10900 + 300 тыс. за реле, которых пока нет.

Может кто знает, что за зверь это реле и где оно стоит. Можно ли чем заменить? Деньги-то не малые и за какое-то реле.

_________________
Серая Laguna 1.8 1705 ВА - 7 1995 год

Посмотрел на схему. Нету никакого трехпоз. реле. Все реле как реле. Есть другое - трехпозиционный датчик давления (AC refrigerant triple pressure switch). Находиться в районе испарителя.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Думаю, что стоит на бэушке поискать этот датчик.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

да, стоит справа внизу между радиатором и фарой. Отключает компрессор при пониженном давлении в системе. Видимо его и имели ввиду.
Присоединяюсь к Jacky

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Но это вовсе не реле, а пресстат датчик с тремя контактами (небольшое устройство на трубопроводе и есть разъем электро), остальное все как говорил smalenski и стоит за радиатором ближе к правой фаре

_________________

alexM G° P' S" ------------------

а у меня такая штука: машине 4 года, думаю надо фреона долить. приехал к спецам. колдовали-колдовали, сказали его у меня вообще не было (хотя кондей в принципе нормально работал, чуть теплее чем на новой, на новой я с ангиной постоянно ходил). заправили типа, сказали нужно еще радиатор промыть. все сделал. в результате если в пробке минут 5 постоять нагревается радиатор кондея, на холостых он колбасится вкл\выкл. машина тупит и еле прется вообще, и дергается, при сбрасывании газа вентилятор на максимальной скорости работает 1-2 сек ( аж в резонанс чтото ) и выключается. без кондея-пуля. думаю или фреона мало или много. завтро поеду в другой сервис.

Подскажите о таком: вчера по жаре долго (4 часа) ехал, такое ощущение, что плохо охлаждается воздух: хотелось бы, чтоб в машине прохладнее было. При 25 град. воздух подавался почти "ледяной", а при 33 град просто холодный. Это нормально, или фреона в кондиционере маловато, или еще чего? На дисплее климат-контроля никаких предупреждений не появлялось.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Андрей К., у меня то же самое. Не справляется кондишн с такой жарой..

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

И у меня так же....

_________________
Эльф и гном.

и у меня не справляется.. Если на улице градусов 27- намана, воздух ледяной. А если днем на солнце машинка прогревается не по-дестки, то воздух просто прохладный..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Спасибо, отлегло.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

такая фигня вчера случилась.
Машинка на солнце постояла часик и кондей помер.
То есть лампочка АС горит, воздух в салон идет, но горячий.
Электромуфта компрессора не щелкнула и вентиляторы не работали....
После 20 минут поездки по городу (дело было с 15 00-16 00) собрался писать завещание.
После 10 минут стоянки завел двигатель - все заработало.
Причину не нашел.
И это уже второй случай.

_________________
Эльф и гном.

Люди, посоветуйте, что делать! Месяц назад работал кондиционер, но было не сильно холодно. А сейчас из него такая жарища прет-я просто медленно умираю.... Короче-куда мне ехать, чтобы подешевле и побыстрее? А может, есть где-небудь поближе к Курасовщине?

Margo сейчас везде очереди не хилые - самое время..
Главное на течи не забудь проверить перед заправкой - иначе запросто 30$ выкинешь..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

ЮМБР
- у Вас я так думаю либо пустой кондей, либо перезаправлен ( трубка если от испарителя к радиатору ( тонкая ) горячая что рукой не сдержать- перезаправка , или радиатор сильно забит. ( к слову может от этого рвануть шланги, лучше на диагностику )... были такие случаи.