alex06, В мае этого года диагностировался.
Станция VALEO 20 мин вакуумировала, предварительно откачав 125 г остававшегося R134a.
Утечек не обнаружено. Заправлено 700 г фреона (память станции говорит, что нужно столько для лагуны, хотя в технотах видел, что нужно 800 +-25г).

_________________
Эльф и гном.

alex06
Точно такая ж беда как и у ЮМБРА была при темп 35 в Крыму.
Вчера тож отключился сам (не горела и не включалась кнопка А/С), поработала на х.х. пару минут, заглушил, отдохнула опять же пяток минут , завел и все О.К.
Напрашивается вывод-жарко то наверное кондею бывет иногда

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

писал чуть выше. проблема с кондеем меня досталаю в жару ездить не возможно ( машина тупит и дергается ). сегодня поехал к официалам... все подключили.. у мастера аж глаза оквадратились... давление в системе в 2.5 раза выше нормы., и между радиаторами был пух ( хотя я его честно мыл снаружи и из нутри. но не между ними ). 20 минут , слили лишний фреон и ласточка вернулась к жизни. взяли 15 долларов.... вот мне и наука. - лучше к знающим людям.

Где ж те его так заправили

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

alex06
где искать радиатор (в прошлом году та же проблема в Крыму как и ЮМБР)
после возвращения проверял на сервисе сказали все в порядке (давление в норме, кондиционер полный)

а норма, это сколько?

_________________
Эльф и гном.

Заметил такую же фигню и у себя, если сразу включить кондей, после того как машинка денек под солнышком постоит, выключается А/С и комп ругается, если включить просто вентилятор обдува на пару минут, а потом уже кондей - работает нормально.

_________________
Рено Шафран `93, v6i - 3л., RXE, АКПП... был...
Рено Шафран `99, 2.0L, АКПП...есть