А может это быть из за датчиков ?? может они что глючат и вентилятор включают?!

Я думаю, что на прогрев.... сильно влияет момент впрыска топлива и его количество.. У меня стоял электронный впрыск. Прогревал до рабочей температуры мин 10 - 15. И температура держалась не зависимо от оборотов. Ночевал в машине в сильные морозы, все ОК. Но температура в салоне на холостых незначительно ниже. Хотя по прибору стоит, как вкопанная. Я заменил ТНВД на механический. Первое, что заметил, увеличилось время прогрева и сильно. Регулировкой угла впрыска и увеличением подачи топлива добился оптимального. Пока доволен. Износ топливной системы приводит к позднему впрыску. Падает КПД отсюда и тепло.

_________________
Всегда выбирай самый трудный путь - там ты не встретишь конкурентов.