Кстати на бензинках тоже шестиступка... Какого года лучше брать и тд

_________________
Renault Laguna

Бери ту, которая в лучшем состоянии, т.к. хлама сейчас немеряно, особенно пытаются
привлечь полным "фаршем", а машина то уже подгулявшая вся. Да и 2 литра попробуй
найди. Все почему-то дизельные. А с годом то что? Бери помоложе, насколько денег хватит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я дизелей Лагун 2 боюсь турбины летят. У меня есть возможность попасть во Францию. Там у френца купить машину.
Я хочу слышать советы тех, кто юзал Л2 на бензе

_________________
Renault Laguna

Дааа.... По ходу здесь нет людей которые юзают бензиновую Л2

_________________
Renault Laguna

Не согласен!
- Старше годом можно взять за те же деньги в лучшем состоянии!
- Чем новее машинка (модель, двигатель), тем, к сожалению все менее надежное, чем более старые машинки...
- Стоимость ремонта, запчастей на более новую машину будет дороже...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Шестиступка только на 2.0 турбо.
Я юзал три года на своей бензинке 1,6, пару месяцев на сеструхиной 1,8, кратковременно штук на 100 бензинках разных.


Патамучта. Прямой впрыск, гемморная топливная и сам мотор. А разницы только 10 лошадей от обычного 2.0.


Покупай мой автос. Обслужен, на каско, с отличным мотором и турбиной

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На сколько хватит твоей коняги при норм эксплуатации

_________________
Renault Laguna

Если будешь грамотно обслуживать тыщ 60-100 значительных капиталовложений не будет (расходники не в счет)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

подтверждаю

за 60 тыс(по времени 1год и 8 месяцев) кроме фильтров и масла поменял тока две шаровые,рулевые наконечники и два задник аммо
по электрике проблем нет(тьфу-тьфу-тьфу)

Так у тебя бенза... Как мотор... Резвый. или так себе

_________________
Renault Laguna

Ну, мужики... При всём уважении.... Дизайн второй Лагуны - типично женский,ОСОБЕННО В СЕРЕБРЕ)
Всё хрупкое, люфтящее - карта люфтит в считывающем, считывающее в консоли, хрустик, тьфу, пластик под капотом... По качеству материалов, используемых в отделке салона даже старая Ауди-80 даст фору второй Лагуне...
С электрикой подруга просто устала - наменяла столько...
Первая Лагуна откровенно добротнее, салон стильнее, массивные крышки капота и багажника.
Да куда ни глянь - везде всё крепче - даже конструкция стелоподъёмников (без троссиков)...
Единственное, что играет против - годы...
А,Дим?

P.S. Ищу у себя в России первую Лагуну с 3л. мотором...

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

Кстати после первой машинки в подписи (Меган coach 2л IDE) вообще не понимаю, о какой динамике может идти речь на Лагуне с 1.6 или ДИЗЕЛЕ))))
Очень смешно)

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

Это точно, только если сходить на рынок, то продавцы уверяют с пеной у рта, что это крутые моторы и даже 1,4 чуть ли не гонка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну да ...... Меган coach 2л IDE динамика ?????
Мерс S- класса 5.5 бенза 517 коняшек под капотом, вот это динамика, когда газ в пол можно блевануть (проверено).
Динамика есть везде !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я к тому, что не надо сравнивать холодное с горячим

_________________
Renault Laguna

Так твой мерс весит как 2 коача. Поправку давай.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)