Погодные условия как нельзя кстати для работы системы ESP в автомобиле. До зимы я видел моргающую лампочку esp буквально 2-3 раза. Решил протестировать работу в подходящих погодных дорожных условиях:
1. В поворотах, на кругу машина идёт ровно даже по глубокому неубранному снегу. Попытки уйти в занос на поворотах(20-40км/ч) были практически сразу пресечены.
Захотелось испытать на более высоких скоростях, спровоцировав резкий манёвр, который может случиться на трассе.
2. Разогнался на пустой широкой улице до 70 км/ч, дёрнул руль в сторону, спровоцировав несильный занос. Сказать, что я начал молиться - значит ничего не сказать. Попытки поддать газку, чтобы выровнять машину(передний привод) ни к чему не привели. ESP блокировала это . Поймать машину рулём никак не получалось. Зад виляло из стороны в сторону. Торможение - тоже бесполезно. В какой-то момент уже начал выбирать столб для того, чтобы остановиться и не вылететь на встречку, на которой появилась машина. Носило меня метров 100 пока я всеми правдами и неправдами пытался стабилизировать машину.

После этого инцидента отключаю ESP. Пытаться выровнять торможением переднеприводную машину значительно менее эффективно, чем ускорением.

А вы ездите с ESP или без?

_________________
Megane II 1.6 16v-поджопник
Honda Accord 2.0-хонда
Laguna II 2.2 DCi-ракета
Megane 1.6 16v-поджопник

Я, по молодости, так это на 90 км в час, на скользкой трассе, проверил как срабатывают тормоза. Тоже долго ловил машину и читал молитву. Как говорится: сдуру можно .... что угодно сломать. Всем надо пользоваться с умом. Два года езжу с ESP (правда сейчас как раз и не работает ABS-ESP, где то датчик в обрыв ушел), успел побывать в разных ситуациях и пришел к выводу, что это, все таки, есть хорошо.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

Ну,скажите,что после этого что это был homo sapiens (Человек разумный)?Ты себя убить хочешь?Ты на правильном пути.Максимальная скорость на которой можно сделать "лосиный тест",а именно так называется твой маневр-это 65-75км\ч на сухом асфальте при условии,что за рулем профессионал-водитель!!!
Еще и ESP обозвал врагом водителя.Компания Bosch 20 лет потратила на разработку и внедрение этой революционной системы,чтобы потом удосужиться таких вот комментариев.
Это равносильно тому,чтобы съесть за раз пачку антибиотиков,потом блевать всю ночь и очнуться под капельницой и сделать единственный вывод,что антибиотики враги человечества!
Лично меня ESP спасала от аварии много раз и я больше ни когда не куплю машины без этой системы!

_________________
IN GOD WE TRUST.

ESP+ABS+Мозги(водилы)=

Я бы мозги на первое место поставил.

_________________
IN GOD WE TRUST.

таки уже есть кандидаты на премию Дарвина за ноябрь...

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, жертв нету значит и кандидатов...и слава богу что все обошлось

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

цыплят по осени считают...

а еще могут быть и лауреаты...

_________________
Эльф и гном.

Чтобы эффективно управлять системой, нужно знать её пределы устойчивости.
На старой машине без ESP я самообучился выводу машины из разных видов заноса на скользкой открытой местности. Целью эксперимента было узнать на сколько применимы эти умения к машине с ESP. Оказалось, что не совсем применимы.
Нужно привыкать к тому, что за рулём сидишь не только ты

_________________
Megane II 1.6 16v-поджопник
Honda Accord 2.0-хонда
Laguna II 2.2 DCi-ракета
Megane 1.6 16v-поджопник

Система ESP способна тормозить каждым колесом в отдельности,что водителю не под силу в принципе. Если случился занос,то единственное,что от водителя требуется:это жать на тормоз изо всех сил и стараться стабилизировать машину с помощью руля.И все,остальное система сделает сама,ну конечно не стоит переоценивать свои силы и возможности авто,делать поправки на покрытие дороги и состояние резины.Последний тест зимней резины проходил с участием Б/У резины изношенной на половину своего протектора,и даже у самых именитых производителей были потери в качественных характеристиках до 40%.А у нас покрышки с протектором в 5мм считаются чуть ли не новыми!Ну а выводы делайте сами...

_________________
IN GOD WE TRUST.

Странно, пытался сделать примерно тоже самое, но у меня машину в занос отправить не получилось. наверно слабо руль крутил, но сильнее крутить зачем? это ж какая ситуация должна быть.
Пробовать больше не буду....

Ребят, а никто подушки безопасности не додумался испытать на дороге направив автомобиль на встречу другому?

_________________
Лагуна 2ф2 1,9 F9Q D 674 VF1KG1GB633802601

Вот тогда уж точно со столба снимать машину будут!
Хотя если совсем нет навыков экстремального вождения, даже самых минимальных, то это похоже лучшее, что можно сделать...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Откуда могут взяться навыки экстремального вождения?Вот где ты их взял,на ралли Париж-Дакар?

_________________
IN GOD WE TRUST.

Мойша, им, таки, можно научиться... Даже самому. Главное - найти местечко подходящее. Париж-Даккар - это экстремальные гонки и спорт. Там учиться уже поздно.
А нам нужно научиться управлять в случае возникновения экстремальной ситуации. Это другое. Знать как вести себя и как поведет себя машина. Суть в том, что ЕСП - это функция для предотвращения возникновения экстремальной ситуации. А вот сам АБС - уже для управления в самой экстремальной ситуации. Как то так. ЕСП работает без твоего нажатия на тормоз. А АБС только при нажатии. Не надо путать.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.