Всем доброго времени суток!) Есть такая проблема. лагуна 2 1,9 dci начала жрать масло. 1л на 1000 км. по утрам, пока не прогрелась, под любой нагрузкой бело-серый дым из выхлопной, дымит как паровоз, как только прогрелась, дымить только при резком разгоне, как раньше черным дымом. После разговора с несколькими мотористами, по вопросу маслосъемных колпачков или колец, начал грешить на турбину. Отогнал машину на визуальный осмотр турбины, сказали люфтов нет никаких. Сказали что может быть забита вентиляция картера. но может быть еще "уплотнительное кольцо на горячей стороне турбины". Сегодня снял турбину, пришлось правда еще снять впусной и выпуской коллекторы. Турбина сухая со всех сторон, катализатор тоже сухой и чистый. А вот впускной коллектор весь в масле и грязный) не меньше 3мм грязи. Может кто сталкивался с такой проблемой и может помоч хотя бы советом?) откуда во впускном коллекторе масло? и как снять егр? руками не достается) Заранее благодарен)

и еще вопрос) чем помыть впусной коллектор и масляные каналы турбины?

ЕГР снял) сам клапан, на удивление, чистый) а вот каналы впускного коллектора забиты были наглухо) у меня такое сложись чувство, что очень давно)
Вопрос к знатокам. Может ли из-зи того, что нет связи между коллекторами повышатся давление масла и выгонять его через вентиляцию картера?
Пока других предположений, откуда в воздуховодах, подходящих к турбине, масло у меня нет) (турбу отдавал на диагностику, сказали что была нарушена геометрия, восстановили)

Мотор тебе делать надо........налет в коллекторе - результат большого количества картерных газов, что соответственно указывает на износ поршневой.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

И отсюда жор масла...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Собрал вчера машину. Завелась хорошо, но тут же загорелась "пила". я так понимаю что дорога мне на клип) кто может помочь с этим?

Что делал то хоть?
Клип - без вариантов для начала.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Единственное что делал это чистил егр, и регулировали турбину. Вчера подумал, может чего не подключил, когда собирал, нашел один разъем, который, по идее должен идти на какой-то датчик, который прикреплен на коллектор. Подключил, завел, секунд через 10 машина заглохла, как буд-то топливо кончилось. Скинул, 2 минуты маслал стартером, тряслась-трясь, потом с трудом завелась. Проехался немного, едет вроде нормально, тяга слабовататя) как мне показалось) но это не факт) пока ее ремонтировал ездил на пежо 2,2 бензин). Клипом хотел посмотреть что за ошибка выскочила) и насколько она серьезная)

Турбину регулировали?! И как это выглядело? Очень интересно на это было бы посмотреть
Думаю загоревшаяся ошибка - это результат "регулировки"... - отклонение значения наддува, скорее всего в большую сторону.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Скорее всего) Вчера немного поездил, такое чувство что турбина совсем не работает. Нет никакого подхвата. Кто может помочь решить эту проблему?

К тем и едь кто регулировал. Пусть обратно все выставляют!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

От регулировки турбины сразу же на хх не загорится лампа впрыска

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вот я и хочу посмотреть машину клипом

Всем доброго времени суток! не стал плодить темы с одной и той же проблемой, поэтому тут)
Стал владельцем (не по доброй воле) премьеры с двигателем рено 1,9cdi, оказалось что жрет масло, примерно литр на тысячу. Обращаюсь к сообществу с просьбой подсказать узких специалистов по ремонту двигателей рено. буду признателен за наводки. можно в личку, спасибо!

У Smalenski спроси.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000