2,2 Si 93 г.в.

Вобщем приехал на работу, был перерыв....решил осмотреть свечи, была необходимость осмотреть, т.к. машину подколачивало.

Выкрутил свечи из 2,3,4 цилиндра (до 1-го не добрался, нужен был ключик подлиннее).
Проверил, немного прошёлся наждачкой, поверхностно.
Закрутил, накинул провода.

Хотел завести, забыл, что поставил машину на 2-ю передачу (на передачу ставлю редко)
Провернул ключ, стартер подхватил...машину ессно дёрнуло, ну...и конечно запуска не произошло.

Далее, снял с передачи.....но, чудо, в дальнейшем на проворот ключа в замке зажигания запуска не произошло.
А именно, даже коленвал не крутит стартер. С толкача запустить не удалось, небольшой подхват, но всё равно без толку.

Ещё одна очень примечательная особенность, при повороте ключа в положение пуска двигателя, включаются вентиляторы радиатора.....чего быть не должно (температура ОЖ на минимуме, климат выключен)

Жду, консультаций.....
Заранее балгодарен)))

Тянули до дома, завелась.....
ПРитянули, отцепили, во двор заехал сам.
Подколачивание усилилось, белый дым из выхлопной на ХХ и в конце концов благополучно заглохла.

Стрелка датчика уровня масла лежит, не встаёт.
Давление масла в процессе езды зашкаливало, то падал на 1 секцию вниз, то шкалил опять.

Такое ощущение, что получился "блуждающий" минус, ибо много чудес с электрикой....

_________________
Renault Safrane 1993 г.в. 2.2Si J7T B54 305

Ремень ГРМ не перескочил, когда завёлся на передаче?

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Как вариант, могу предположить что во время попытки пуска на передаче произошел обрыв шины массы двигателя.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Ремень посмотрю, массу тоже) Сегодня тянем в гараж на яму)

_________________
Renault Safrane 1993 г.в. 2.2Si J7T B54 305

Ну, что ж.
Я в целом был прав по поводу минуса. И, да...максим101, ты тоже.
Снял защиту, посмотрел на шину, по мимо того, что он зелёный, он оказался в одном месте надорван, хотя...справедливости ради стоит сказать, что половина нитей была оборвана....ессно контакта как такового не было, тем более для силовых электрических машин этого не хватало.

Зашунтировал шину двумя проводами (по 2,5 квадрата), провернул ключ......завелась с пол оборота, датчики не врут....вентиляторы радиатора не включились.

Да, но видимо 1 цилинд больше со мной не дружит, предположительно 1-й.....ибо резкий запах бензина из выхлопной и немного из района капота, течей нет, просто не выгорает смесь........

Оставил в гараже, завтра приду с работы с шиной.....или проводами нормальными, сделаю.

_________________
Renault Safrane 1993 г.в. 2.2Si J7T B54 305

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

maxim101
что то я торможу..-шина массы - это что?

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Минус, минус....провод.....

_________________
Renault Safrane 1993 г.в. 2.2Si J7T B54 305

Это медный плетеный провод, который соединяет кузов автомобиля с двигателем. Один конец его крепится к кузову в левой арке переднего колеса, второй - на передней части КПП. Длина его 25...30см.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

maxim101
Flacon
ааа...сообразил...спасибо ))

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Rebjata mozet kto podzkazet v holodnuju pogodu otkazivaetsa zafoditsa Rehaul safran 2.2 td 2000 god nado dolgo krutit starterom ,uze vse pomenjal i svechi nakala i farsunki nichevo nepomagaet kak tempiratura nize nulja tak srazu vse hot s buksira zavodi.da kstate s buksira zavoditsa s pol oborota