Safrane, 1993, 2,2 12-клапанный мотор. Купил машину с ручной коробкой уже, но перед этим стоял автомат. Недавно ездил на комп диагностику, ошибки прочитать не могут, кроме одной - компьютер не видит АКП и все, дальше не заходит. Сказали перепрошивать ЭБУ под ручную коробку. Поинтересовался в сервисном центре - говорят только замена, мол не перешивается в этих машинах. Кто-то сталкивался с таким? Вроде где-то здесь читал, что перешить можна. Интересует цена вопроса, и цена блока эбу примерно, в доларах. Я сам со Львова, понимаю что форум Белорусский, но все-же цена интересует хоть приблизительно, на что ориентироватся.
И может ли от этого быть больший расход? У меня вот при последней дальней поездке на трасе бортовой показал 9л, в городе иногда и до 16 бывает, почитал форум, понял что это замного.. При заводке машины пила гаснет, все вроде как нормально, а вот при наборе 2000 оборотов моментально загорается и горит постоянно при езде. Тяга тоже не очень, хотя вроде поменял всю высоковольтную группу, чистил и проверял форсунки, вот хотел еще датчики компьютером проверить - не вышло.
Буду благодарен за ответы

брал недавно ЭБУ за 4500 рублей.

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

А чем диагностировали?

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip

4500 рублей - это где-то 100 доларов, немного больше, да?
диагностировали вроде клипом, хотя не уверен. с мастером тяжело было говорить, он про себя что-то бормотал, ну соответственно денег я ему не заплатил. в понедельник записался к официалам на диагностику, описал проблему, вроде сказали что смогут диагностику сделать, но что-то если чесно не верится в это.
просто может ли из-за этого эбу быть больший расход, ну то-есть он наверно думает что с автоматом что-то плохо, и типа работает как для коробки автомат в аварийном режиме, то-есть на 3 передаче, там же могут быть другие углы опережения, другая смесь подаватся.. ну вот я еще заметил, что на холостом ходу очень большой расход, не больше, чем при езде, но все-равно не адекватный - литров где-то 5-8 в час

около 140

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

Хочу сказать что меняли коробки на немцах все было норлально по расходу ,скорей всего у тебя проблема в другом ,хотя

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip

приговорили лямбду. буду ставить бош жигулевский, почитал здесь на форуме, как соединять провода - думаю разберусь. единственный вопрос - знакомый электрик сказал, что нада будет минус на подогрев лямбды брать где-то с кузова, у меня трехпроводный датчик, а жигулевский - четырехпроводный. или там где-то есть минус в этих трех проводах? эбу сказали не трогать - мол, настроен нормально, можна ездить, если менять - надо какой-то ключ от того эбу, что будет ставится, типа просто замена не подойдет.. но это просто чтоб ошибки не было на панели.

с лямбдой разберешса. проблема подключения описана на форумах. сделай контрольный замер топлива на пробег и станет ясно врет комп или нет. Львiв - форева!

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989