Близок к истене! снял сегодня поддон и обнаружил мелкую стружку, достал шатунные вкладыши и Вот причина всех бед!!! вкладыши 4 и 3 шатунов истерны в конец, верхний вкладыш шатуна расплюснут( по ширине стал почти 1.5 раза шире чем норма, в жизни никогда такого не видел), а отверстие в коленвале для смазки плотно забито стружкой от вкладыша, видно, что смазка не попадала на вкладыш и здесь была большая температура, из-за чего все перетерло ! теперь другой вопрос: из-за чего так протерло вкладыши? недостаточно смазки??? уровень масла всегда был в норме...

из трех вариантов, могу сказать так! масло лил всегда одно и тоже(полусинтетику), от замены до замены, менялось все вовремя! На счет забитых каналов, непонятно, откуда и чем они могли забиться! а вот масленый насос еще вопрос, хотя я его снял и никаких внешних видимых проблем не заметил, где-то читал, что в нем должны быть определенные зазоры, завтра поеду в гараж и повнимательнее пересмотрю его...но как проверить рабочий он или нет???

А не подскажешь, какой именно химией мыть блок движка изнутри???? мне это походу тоже предстоит!

Нашел причину!!! Сегодня достал коленвал, со стороны ремня ГРМ хотел повернуть шкив промежуточного вала, да не тут то было, он очень плохо кпутился и подклинивал! Достал сам промежуточный вал, а там две шестеренки, которые передают движение на маслянный насос, ну так вот эти щестененки пообломало, а на самом промежуточном сплюснуло! Из-за этого и не гнало масло в движке! теперь вот сижу и думаю на скока я попал....проверил подшипник на коленвале, тому тоже жить оставалось не долго...вот такая вот штука получается!

Обычной солярой , колошей и продуть хорошо

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip

Да-а! Нет повести печальнее на свете, чем разбирать авто в мороз и ветер... Алексей, не отчаивайся! Любишь свой автос? Тогда касса роли не сыграет.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L