Доброго времени суток! Итак суть проблемы:майские праздники,решил рвануть на дачу,попить пива,поесть пива...сел,завел...двигатель завелся без проблем-услышал скрип.Надо сказать,что скрип был и раньше,иногда постоянный,иногда с переменным успехом-но скрипел.Грешил я на ролик натяжителя ремня,надо думаю поменять,ладно суть не в этом.Короче ехал по пробкам,кандей работал+магнитола на радио,свет не включал.Выбрался из пробки-даванул на гашетку-через километр загорелся "чек",стоп,акккумуляторная лампочка,перестал работать ГУР(руль стал жестким),голосом авто сообщило,что (насколько я мог перевести с французского) возникла какая то беда с климат-контролем...двигатель при этом не глох-отключил кандей-все аварийные лампы погасли,поехал без проблем,только без кандея.Приехал на дачу,открыл капот и слышу вместо скрипа уже явственный стук,то ли скрежет,**** поймешь чего короче.Включил кандей-работает нормально.Стук есть только на холостых оборотах,чуть даешь напруги-стук исчезает и слышен шум,неровный,но есть,такое ощущение,как будто сухие шестерни крутятся...ладно думаю...глянул на ремень,потянул за трос газа-обнаружил,что демпфер шкива коленвала гуляет туда-сюда чересчур резво,ощущение сложилось неприятное,что того-гляди отвалится тот самый демпфер...позвонил мотористу,он сказал что это и есть этот самый шкив с демпфером(судя по моим сбивчивым объяснениям), так вот вопрос: что это вообще может быть такое? возможно ли,что это действительно оборвало резинки демпфера шкива,отсюда металлический стук и вся фигня с ним связана? Либо это уже серьезнее проблема?

_________________
Действительность не соответствует идеалам,и потому....
Safrane 2000/3.0/автомат

Страннейший вопрос. Если видны проблемы со шкивом коленвала, то его надо заменить. Логично?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Это само-собой разумеется) вопрос то не в этом...может ли вообще "умирающий" шкив коленвала издавать подобные звуки,или это уже проблема с роликом кондиционера...а может и того хуже)

_________________
Действительность не соответствует идеалам,и потому....
Safrane 2000/3.0/автомат

логично заменить побыстрее и потом уже послушать.
и на роликах и ремнях лучше не экономить-если писк появляется, лучше сразу заменить. возможно это избавит от серьезных проблем в будущем.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

резина на шкиве может отслаиватся, рваться, выбиваться. При таких признаках шкив под замену. Даже если причина не в нём - со шкивом не стоит шутить.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU