перестал закрываться замок багажника! закрываю машину слышен небольшой звук моторчика, как буд-то не тянет, буксует! достал, разобрал моторчик, там все в порядке, все шестеенки целые, накинул на аккумулятор, вроде открывает и закрывает, а как ставлю обратно в багажник, всё тоже самое! что может быть?

Замок багажника (проризь для замка) в каком положении стоит? Вертикальном и горизонтальном. Думаю, что проблема в том, что замок установлен в вертикальном положении, в таком положении центральный замок не работает.

_________________
Safrane 2.2 B543 RT

он наверное заржавел...--- снимать и чистить....

мот кто лечил?
замок багажника закрывается только ключом.... с брелка ни ни...
не знаю с чего начинать.... постооронних звуков там не слышно

_________________
Renault Espace 2.2dci

Такая же проблема - в августе перестал закрываться замок багажника с кнопки ключа. Замок разобрал, моторчик работает. Причина - отсутствует напряжение на контактах разъема, при нажатии на кнопку ключа (должно появляться на пару сек, чтоб моторчик сработал). Скорее всего переломался где-то провод идущий к моторчику, протягивать новые провода лень - оставил всё так пока руки не дойдут (то есть скорее всего навсегда ). Закрываю вручную с ключа.

У меня тоже год назад перестал открываться багажник с брелка. Щелкал ,но не открывал. Снял моторчик и подключил к аккумулятору. Шток вроде выходит и входит,но приложив к нему нагрузку(пальцем), увидел,что сил у штока не хватает полноценно выдвигаться и задвигаться. Не стал разбираться в причинах, а заменил на новый.

_________________
Safrane2 2.0л. 97г. SUO.

На праздниках решил наконец заняться неработающим замком багажника. Как я уже писал, моторчик был исправен, однако напряжения на нем не было. Решил не искать обрыв а перепротянуть новые провода к замку левой задней двери и подключиться паралельно. Начал идти вдоль существующего жгута и дошел до резиновой трубки, через которую провода входят в салон. Каково же было моё удивление когда я увидел состояние проводов в ней. Больше половины имели сильные повреждение изоляции в месте перегиба и держались на честном слове. За 15 лет постоянного открывания/закрывания, воздействия жары и холода, изоляция раскрошилась, провода перегнулись и начали ломаться. Провод замка не выдержал первым. Короче пришлось поврежденную часть жгута вырезать и пропустить новую. Только сразу слегка накосячил: там некоторые провода одинакового цвета, и я подумал что они просто дублируют друг друга. А оказалось нет. В результате при включении противотуманок у меня включался дворник, при включении дворника загорались фонари заднего хода и т.д. Пришлось методом подбора выяснить правильную комбинацию. Короче отрубайте поврежденную часть жгута не всё сразу, а по одному проводу: вырезал-заменил. Или имейте при себе схему.

Тема довольно старая, но всё же отвечу, у меня то же неработал привод открытия багажника, после вскрытия (ковыряя ножом по периметру этого привода) выяснилось, что шестерни все в норме и оставался под сомнением моторчик. Разобрав сам мотор, оказалось бональное окисление якоря (на первый взгляд даже незаметное), после чистки нулёвкой и промывки спиртом работает год без вопросов. Да таким образом был восстановлен электропривод заслонки климата "забор с улицы" - "забор с салона" так же год работы без замечаний

_________________
Safrane I 3.0RXE 94