Появилась проблема.Стоит блок управления климатом/печкой.При изменении направления потоком обдува не всегда переключаются заслонки. то есть звук заслонок слышен а такое чувство что где то не до закрывает и не до открывает нужную заслонку. Причём вентилятор на максималке аж разрывается а обдув слабый. такое ощущение что где-то байпаситуется воздух. Нужен совет как и куда лезть.(вентилятор ранее снимался проверялся) двигатель 2.1дт и поэтому салонного фильтра нет.(всас не забит)

_________________
Renault Safrane 1995 2.1

присоединяюсь к вопросу,Сафран 2.2ТД,1998год.Печка работает,мотор ревёт,воздух горячий идёт,но слабовато дует

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Начать, наверно, нужно снаружи. Снять решётку, ту, где должен был быть фильтр салона и там очень хорошо видно как работает (или не работает) заслонка забора воздуха в салон.

_________________
Safrane 99г 2.2dT

В продолжение темы тоже есть вопрос по заслонкам, купил Сафранчик с климатом, климат не работает на изменение температуры на дисплее реакции ноль постоянно дует холодный воздух. Вопрос такой какие заслонки закрыть или открыть в ручном режиме чтобы тепло в салон пошло??? а потом разберусь что и как и сделаю как положено.

_________________
Renault Safrane 3.0 RXE

Еще вопрос... при обдуве на лобовое стекло распределение воздуха происходит так. Два сопла и на каждом от середины примерно 7-10 см сильно дует а дальше совсем не дует.Из-за этого лобовое стекло не полностью обдувается и запотевает. А как у вас дует на лобовое стекло???

_________________
Renault Safrane 1995 2.1

в Safrane это достаточно сложно сделать, ибо всё управление климой где эл. заслонки находится в отдельном блоке, добраться до него можно только сняв консоль, а по вопросу vorsach могу на 80 % сказать, что тут дело в следующем: этот блок управления стыкуется с консолью, между стыком стоит поролон, который рассыхается и разрушается, так вот этот поролон туда и попал (у человека такая же ситуация была) другого здесь просто не дано, даже фотку выкидываю для наглядности, то что я имел в виду, обведу красным

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Alex0007. огромное спасибо за совет и наглядную иллюстрацию мне кажется ваша версия очень близка к 100% . Мда.... намудрили французы с печкой и заслонками)))) ужас какая она здоровая)))) Что-же глаза боятся а руки делают. Придётся залезть и туда. Так как машину все равно продавать не собираюсь.На новую денег нет, а эту за 6 лет уже изучил (только торпеду ещё не снимал) да и привык я к ней . Даже в движок залезть пришлось новые гильзы поршня кольца и тд...

_________________
Renault Safrane 1995 2.1

ну дык в твоём случае и действительно лучше при ней остаться, тем более лучших вариантов за эти деньги я не вижу

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

наконец я добрался до устранении этой своей старой проблемы.только уже пришлось лезть и в печку так как был антифриз под ногами. (печка оказалась целой) развалились (потрескались) утлотнительные манжеты в месте присоединения шлангов к печке. И действительно как писал Alex0007 развалился паралон в указанном месте.Вклеил новый и уже обкатал в дождь всё отлично.

_________________
Renault Safrane 1995 2.1

И как процесс устранения неприятностей прошёл? У меня такая же беда (с обдувом лобовика...), но всё никак не решусь на "вскрытие"...

_________________
Safrane 1995 г.в. 2,2i, B541

В продолжение темы могу сказать, что салонный фильтр обязательно нужно поставить, если нет корпуса, то его несложно прикупить а то я разобрал блок отопителя а там вот:



Сам блок разобрал полностью(если кому нужно фотки, выложу). Заслонки сделаны вроде-как надежно, чтобы что-то недозакрывало или разрушалось - вряд ли, на них резиновые уплотнители по краях. Слабовата заслонка рециркуляции а точнее привод, она может подклинивать и поролон на ней почти всегда разрушен а его куски в роторе вентилятора и испарителе. Уплотнительные поролоны у меня тож были все раскрошенные, заменил все, даже те, что по краях ручных заслонок воздуходувов(довольно деликатная работа), вот:

А вообще-то мне кто-то посоветовал сделать отверстия в заслонках на обдув стекла, это для того, что-бы если когда включен обдув "на ноги" или клима подает очень мало на лобовое стекло, оно не запотевало. В этом случае на стекло всегда будет идти некая часть потока и оно никогда не будет мешать никому и проблемы запотевания не будет..

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

Добратся до заслонки рециркуляции- не проблема и снять и почистить вентилятор- не проблема, даже можно кое-как прочистить испаритель от листвы и болота. Кстати на испарителе обнаружил гофрированную решетку с обратной стороны, назначение не смог понять и переставил ее на внешнюю сторону верх дном т.к. снизу она была подгнившая, теперь она- типо предфильтр для листвы и моха, но снять ее и почистить без разборки всего блока отопителя все равно не удастся, вот:

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

да как то ровно всё прошло. скачал мануал как делали предыдущие люди, и где было что непонятно внимательно читал. Не понравилось снимать привод щёток (там нужно заклёпки срезать по другому не вытащить.)клёпки срезал балгаркой,заранее прикупил нужных клёпок.

_________________
Renault Safrane 1995 2.1