Расход по городу 10-11 литров, по трасе так же около10-ти литров.
На холодную работает отлично, газу даешь машина рвет, как только прогрелась, пропадает мощность, где то до 2.2к оборотов если газа больше даешь машину дергает.

Отсоединял датчик лямды вроде никакой разницы не заметил.

Может быть эти все симтомы от одной лямды?

Подскажите кто сталкивался.

Спасибо.

... могет быть и грм ... могет и датчик температуры.. и многое ешо чтото ... Диагностика для начала надо

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Паша, пиши на Viber +375297789225 Руслан, подсоветую Гомельских сафрановодов, у кого-то и clip есть

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Датчик температуры двигателя? Вроде нормально работает) Греется очень быстро до рабочей температуры...

А с ГРМ что, у меня подлезть проблематично, но сверху видна одна метка, так она совпадает...


По диагностикам ездить денег нету....да и цены кусаются.... заезжал на одну, так там не видит через комп(

По просторам интернета лажу, так все больше на лямду грешу, а проверить осцилографом пока возможности нету что бы наверняка узнать...

Датчиков температуры минимум 3 шт на 2.0 N7Q. На стрелку и ЭБУ они разные. На стрелку с права двигателя со стороны фильтра, на ЭБУ в корпусе термостата

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Так для экспресс-проверки лямбды осциллограф не нужен, достаточно одного стрелочного прибора. Щупы тестера (лучше дешевого китайского, у него стрелка резвее двигается) ставим на сигнальные провода лямбды. При холодном двигателе ничего не происходит. По мере прогрева (2-3 минуты) стрелка должна примерно 1-3 раза в секунду дергаться в пределах 1 вольта. Если так - работает. Если нет - значит нет.