На Шафране ежу давно, менял комплект сцепления около 5 тысяч км обратно.
При переключении как бы плавно не придерживать педаль сцепления получается рывок-люфт-дёргание, как будто первый раз за рулём. Мне говорили маховик, подушки коробки, сцепление не притёрлось(за 5000 думаю врятли)... так что же это на самом деле... может кто сталкивался с такой проблемой.

У меня такие же рывки,если плавно трогаешься,то их нет,но стоит отпустить педаль газа при движении и снова нажать происходит толчок,я все же думаю,что это что-то с приводом.

_________________
Рено Сафран (1997 г.в.) 2,0

А диск сцепления случаем не E.SASSONE?

_________________
Safrane I, 2,2l, "93 12v
Safrane II 2,0l, "99-00 АКПП

Это люфт в приводах скорее всего. Ну а что разве мешает?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

SACHS

В каких приводах? Не совсем понимаю о каких приводах идёт речь.
Объясните в стиле для "для чайников".

Если это люфт,то ужас какой,такое чувство как-будто передний мост под машину сейчас оторвется.

_________________
Рено Сафран (1997 г.в.) 2,0

Ну нет, такого ощущения нет, просто как будто сцепление не придерживая бросаешь...

Что говорят в сервисах?

Люфт в приводах - полуосях, меняли на каком то Сафране обе полуоси восстановленые - удара не стало. А был если резко нажать и потом отпустить педаль сцепления. Может еще разбиты подушки двигателя, в особенности косточка под коробкой - тогда тоже будет удар при резком отпускании сцепления. Может еще застревает ведомый диск сцепления на валу - мало смазки положили или не того типа - тогда сцепление включается рывком. Бывает если тросовый привод сцепления то застревает трос - его замена в корне решает проблему - только надо ставить оригинал. Скорее всего подушка под коробкой - порвана.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

у мя похожая беда с переключением,тока рычаг пк бывает туго входит в зацепление -- что может быть?

_________________
2,2i (j7t)

Приводы это полуоси со шрусами или трипоидами. Получается именно как сцепление резковато бросаешь, машину дергает при трогании, переключении и сбросе газа.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Полуоси, тресли в сервисе, сказали отличные.
Шрусы, хрустели бы на поворотах, но хруста нет...
При попадании в яму на дороге, такое чувство, что пробой подвески удар в стойку...

Смотри опорные подушки стойки, будет так бить, что ходовой / вроде бы / нет, замена подушек удар по стойке вылечит. Что касается дерганья при переключении - это, как многие сказали, задняя подушка двигателя, поменял удары исчезли, но несвоевременная замена привела к ремонту( сварке) соединителя на глушительной с-ме.

_________________
Renault Safrane, 2,2і, 1995г.в., (541), J7T 762
Renault 25, 2,2і, 1986г.в., J7T 708

Значит сойдёмся на задней подушке двигателя.
Подскажите сколько ориентировочная цена в долларах США?