да ох и еще все это собрать ты хоть печку эту поставил на место !

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

Моя бывшая машина,случайно обнаружил здесь.Когда продавал её, проблема была только с вибрацией,из за ШРУСа,остальное в отличном состоянии,масло менял в АКПП на 131 тыс км.

Приветствую, а кому продавал, мне или предыдущему хозяину? Мне продавец вибрацию объяснял как неправильно выставленный на подушках ДВС... Еще стойки были уже "на подходе", была битая (видать не сильно) в левую переднюю часть, омывайки фар не работали (одной вообще нет).

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Сергею из Сургута(он приехал на москвиче 2141)

Москвич был "Святогор" , я в ваших краях частенько бываю...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Утром при прогреве идет сильный запах горелого масла, прогреется - перестает..., сальники клапанов?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

такого определения не знаю, а на счёт маслосъёмных колпачков, то это наврятли, скорее всего это поршневые маслосъёмные кольца

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81 ... 610&lr=973
Почему при прогреве перестает? С сальниками (колпачками) понятно, старая резина пока холодная "дубовая", прогрелась - размягчилась...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

ну вообще, все материалы при нагревании расширяются, при охлаждении сжимаются, расширяя или сужая зазоры между трущимися рабочими узлами.... а вообще скажи: при прогреве дым имеет какой - нибудь оттенок, типа серовато-сизого??? В принципе логично предположить, что это и колпачки , и постепенно умирающие кольца, почему так: через колпачки масло в горшок попадает на такте впуска, и чем сильней разрежение во впускном коллекторе (напр. большие обороты при закрытой дросс. заслонке - когда даёшь хорошие обороты, затем не скидывая передачу убираешь ногу с педали газа, тормозя двигателем),тем больше масла из-за износившихся колпачков может засасывается из двига в камеру сгорания, соответственно, при езде в таком случае будет виден сизый или бело-синий дым; если дело в кольцах, от на первой стадии умирания дымок серовато-белого оттенка исчезает по мере прогрева но запах масла аж дурманит (так было у меня на Rover), а потом, по мере постепенного усиления износа, идёт уже постоянно, цвет сизый, вонь капитальная, особенно под нагрузкой, да и жор 1-2 литра маслица на тырь км. гарантирован. Кстати как с расходом масла????
p.s хоть и в большинстве случаев это проблему не всегда решает, т.к при исправных компрессионных кольцах залипшие маслосъёмные не определишь, но: мерни для интереса ещё компрессию, если её нет, то хана кольцам.......всё выше описанное - результат опыта, когда у меня был Rover, т.е похожие симптомы как у тебя, компрессия была в норме, но как оказалось - маслосъёмные кольца, заменив которые всё стало гуд

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Жор присутствовал, но машинка использовалась в жестком режиме на большие расстояния ( за три месяца порядка 20 тыс.км.) по нашим дорогам и в наших не простых зимних условиях...
Сейчас режим более щадящий, дым и вонь пропали вроде, как-то само по себе, залил масла до макс. записал километраж, проверю...
Появились проблемы с х.х. после перегазовки обороты плавают, раз 5-6 вверх-вниз скаканут ( в довольно большом диапазоне ) и выравниваются, причем только на бензине, на газу скачков нет...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

в большинстве случаев это регулятор х.х (рхх) мозг компостирует, отключи от него фишку, обороты поднимутся, но плавать не должны,если дело в нём; по поводу газа инфой не владею, так как факт его присутствия не приемлю

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Проверить, конечно проверю, но по моему скромному мнению если это барахлит РХХ то скачки должны быть в независимости от топлива, или я не прав?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

прав конечно.....а какого поколения газ???? обычно, если 4-го поколения, то вроде как сигнал считывается с показаний инжектора, и работоспособность такой газовой установки прямо зависит от работоспособности и исправности инжектора и всего прочего, поэтому может совпадение, что когда на газ перешёл, ,всё выровнялось.....хотя с газом я не советчик - это только я логически рассуждаю.....

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

ГБО 4-го ( в подписи есть ), испытано множество раз, не совпадение это точно... Мне по хорошему диагностика нужна клипом, но у нас его с подходящей версией ПО нет... **** знает что делать, постоянно горит сервис и пила...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Добрый вечер.
Проблемы при запуске, на холодную запускается без проблем, на горячую иногда при повороте ключа задумывается на несколько секунд, затем срабатывает стартер..., а иногда пока не много не постоит (остынет?) стартер не срабатывает, еще вроде помогает снятие на пару минут клеммы с аккума...
Еще немного подтекает радиатор, возможны ли проблемы с запуском при завоздушивании системы?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.