по шуму незнаю, а вот насчёт подшипника это попробуй эту деталь:VAG 055 903 221

по шуму незнаю, а вот насчёт подшипника это попробуй эту деталь: VAG 055 903 221
я нарыл это в диалогисе, но могу и ошибаться

Сам подшипник не проблема, разобрать эл.двигатель не получилось

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

а чё неполучилось-то? Я у себя заломал только по одному болту из двух при разборке или проблема снять подшипник? У меня один на валу остался, а второй в крышке, я его побаиваюсь снимать, могу и крышку заломать

Его располовинить вообще не получилось, может что-то не так делали...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

это врятли, там всё просто

всё-таки этот карлсон получше 2123-1300025, сейчас думаю с креплением.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя с кожухом и добавочным резистором
Применяемость: CHEVROLET NIVA

3163-00-1308008-30 размеры этого карлсона никто незнает?

был в сагазине, все спарки что от патриота, что щеви нива что обычная нива ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ!!!!!!!!!!! Разный только крепёж на рамке и ценник, взял от нивы

Спарка от простой Нивы меньше по диаметру (280мм вроде), а от шеви диаметр 350мм...

У меня сам по себе перестал рычать вент, но думаю что это скорее всего перед окончательной смертью, тоже буду брать от шнивы (350мм)...

Куда подевались мои предыдущие посты, что в них было криминального...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

по рисунку может они и отличаются, в реале нет.

Удачи в конструировании, обязательно отпишись что получится и желательно с фото

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Как успехи?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

пока никак, руки всё недойдут, но идея есть. Буду ставить в теже гнёзда что и заводские, но через переходник, приблизительный эскиз в голове родился, осталось воплотить. Кстати пробовал поставить на эти двигатели родную крольчатку нестановится, поэтому переходник думаю чтоб было максимальное прохождение потока воздуха, ибо эта крольчатка на 10 см меньше родной

от Нивы они меньше в диаметре, крепление наверное не такое по размерам между отверстиями..
Если кто замутил себе такое - пожалуйста фотки и пару слов о переделке..
А почему-бы реношные вентиляторы не попробовать от Меганов, Клио, Мастеров, Трафиков?? Они имеют 380мм в диаметре,как и нужно только с креплением не понятно... вот здесь есть какие куда вентиляторы идут(только усмотрите что здесь шесть страниц)
Кажись от MASTER II Furgonato по фото должен бы подойти...
В нете 180долларов один родной вент стоит, я вообще-то думаю на шрот сходить, порыться и выбрать более-менее нормальные родные

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3