Порядок сброса показаний:
В течение 10 секунд после включения зажигания
нажмите кнопку (3) сброса показаний/обнуления
памяти и удерживайте ее в нажатом состоянии до
тех пор, пока индикация пробега на дисплее не
начнет мигать.
При нажатой кнопке (3) показание счетчика
начинает смещаться влево, а справа будут
появляться цифры номинального значения, пока
на дисплее не будет полностью выведено новое
значение.
• Как только на дисплее будет выведено
значение 10000 км и оно станет светиться
непрерывно, можно считать, что сброс
пробега до замены масла закончен.
После этого отпустите кнопку (3).

???,
maxim101 в общем то правильно написал:


*из техноты на Лагуну

и еще один вопрос

полгода назад поменял антифриз - с тех пор как то не заглядывал под капот или не замечал
сегодня заметил почти полное отсутсвие антифриза в расширительном бачке (долил литр - стало выше среднего между MIN и MAX)

и замечаю когда выхожу из машины мокрое пятно под выхлопной трубой (при заведенном двигле не удалось увидеть жидкость) - уж не мой ли это антифриз??

что делать если он? прокладку под головой менять?

ELF TRANSELF TRZ 75W80 - 100% синтетическое трансмиссионное масло высокого давления для механических коробок передач автомобилей последнего поколения. Рекомендуется специально для коробок передач Renault PK1, PK7, PK9 в автомобилях Renault Safrane и Laguna, а также в коробках Volvo M56 для Volvo 850. Позволяет устранить характерный для этого типа коробок треск, возникающий при плохой синхронизации.

Стандарты и одобрения
API GL4
Volvo 97308
Renault


TRANSELF TRX 75W80W – полусинтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для работы в условиях экстремальных давлений типа SHP (сверхвысокие характеристики) для сильнонагруженных коробок скоростей. Cпециально адаптировано к наиболее суровым условиям эксплуатации механических трансмиссий гоночных и туристических автомобилей, снабженных или нет c турбокомпрессорными или многоклапанными двигателями. Обеспечивает исключительную легкость переключения скоростей в холодное время, при полном сохранении всех качеств в условиях повышенных температур.

Стандарты и одобрения
API GL- 5
SAE J 306
Renault VL Type JB, JC, PK, PF
Renault VANS Type P-

Пятно может быть просто конденсат, а вот антифриз у меня лично с под корпуса термостата выбегал, проверь крышку, проверь место крепления самого корпуса к головке. Там прокладки, могут течь дать.

после мойки машины (не обязательно это есть причина) машина на второй день стала щелкать центральным замком - уже прошло больше 2-х недель - а она все щелкает - когда нормально прогреется щелкает довольно часто - но не постоянно - приступами...
обычно щелкает при включенном обдуве/печке, а если выключена, то при любом действии (указатели поворота, тормоз, включение задней передачи) цык - щелкнул центральный замок - он не открывает и не закрывается - просто дергает.

Это очень похоже на перетертый провод который коротит на плюс.