Так комплект ксенона можно спокойно за 50 у.е. купить. Откуда такие цены?
К тому же у меня имеются два комплекта. Зачем мне в комплекте с линзами ещё третий брать?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

логично, согласен))) я вот думаю, достаточно-ли будет 4300K, уж больно не хочется быть гавнюком в глазах встречного движения

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Почитай интернет про цветовую температуру и выбери подходящую себе.
ЗЫ: Чем больше К вовсе не значит ярче.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

ты не прав старик, вот тебе я и советую почитать, напишу в кратце: чем синее цвет ламп, тем выше его рассеивающая способность, отсюда выше его ослепляющий эффект, в нете дофига видосов для сравнения
а чё с твоей переделкой, как успехи???

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Старик, повелся на твоё замечание, почитал интернет, думал может после конца света в цветовой температуре что-нибудь перевернулось, но нет)). Я для себя выбрал 4300К, при этом же и останусь. Для чего тебе синие лампы? И вообще, давай не в этой теме выбирать лампы, тут линзы ставим. ок?
Шнурок от фотика нашел, чуть позже вставлю пару фоток.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Вот в такой неприметной коробке всё было упаковано



Содержимое коробки: линза, маска, шайбы и силиконовые кольца для установки в цоколи Н7 и Н4, жгутик для подключения линзы в фарах с лампами Н4:





Механизм шторки



Сразу же попробовал смонтировать линзу в имеющийся в хозяйстве отражатель фары





... и включил





Ну и пару слов про монтаж линз в фары. Понимаете, каждый год 31 декабря мы с друзьями.....хотя нет, баню перенесли на 30 декабря, а 31 мы монтировали линзы)). А дело было так..... 30 декабря порадовал нас своим новогодним визитом сам хРЕНОвод с супругой. Получился этакий узкий хРЕНОслет хРЕНОклуба.
Т.к. Вячеслав неоднократно занимался процессом установки линз в фары различных автомобилей, поэтому я с удовольствием обождал пару дней, чтобы доверить эту работу мастеру подобного колхоза и уменьшить риск порчи фары своими руками.
Работали в жостких условиях и на сухую. Вот, к примеру, я попросил всего лишь кофе, на что получил


Грели фару вот в такой импровизированной духовке с помощью промышленного фена



на температуре примерно 90 градусов в течение 15 минут. После этого стекло легко снялось. Вставили линзу



Для подключения шторки на дальний свет пришлось отрезать от коннектора



разъемчик и припаять к проводам лампочки дальнего света



Дальше одели стекло насколько возможно, опять в духовку на 15 минут и после этого окончательно посадили стекло на место. Новый герметик не применялся, старого хватило.



Естественно фары тут же установили на автомобиль. Возник вопрос с регулировкой по высоте. СТГ была слишком низко. Левую фару можно было поднять, а правая не хотела подниматься до нужного уровня. Почему так? - еще не разобрался, нет времени разбираться. На выходных прокатились по загородной трассе в условиях хреновой видимости. Светит достаточно широко, обочины освещает хорошо, но нужно всё-таки разобраться с правой фарой и произвести правильную регулировку. А дальний, хочу я вам сказать, просто шикарен , четыре фары как никак)).

Машина апасля тюнинху выглядит так:

габариты:



ближний:

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

молодчик, за фото респектос))) я вот только хочу спросить: ты совместил дальний родной и тот что в модулях (в смысле светят одновременно и галогенки и ксенон, так???) и ещё, когда ТО проходить, если в эти модули галогену впихнуть, она не испортится??? и пройдёшь-ли вообще ТО с этими модулями???? (даже если на время этого впихнуть простую лямпу)

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

и ещё ради интереса: а бывают - ли такие модули чисто для ближнего света, не в курсах??

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Фары надо бы полирнуть, тогда нормально станет. По фото какие-то они непрозрачные.
Я так понимаю, что фара поднимается единым модулем, значит криво смонтировали одну из линз.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Совершенно верно, 4-е ствола лупят).

Думаю, если кратковременно включить галогенку, то ничего не случится. Хотя пишут что запрещено это делать (отражатель помрёт). Про ТО не вкурсе. Если принципиальный ТОшник попадется, то конечно же не пройдешь, т.к. нет омывателя. Кстати на стекле есть маркировка ксенонового ближнего света.

Таких универсальных моно-ксеноновых комплектов не встречал.

Стекла там мертвые, полировка не спасет. Какой-то умник ставил лампы 100Вт и стекла от этого местами имеют микротрещины. К тому же я полировал летом, стало гораздо лучше. Но и стекло само по себе немного тонировано, поэтому смотрится тёмным.

Да, всё верно, поднимается единым модулем. Кривость монтажа - это первое что я полез проверять, хотя и не понимал как линза может криво стать. Открутил гайку, принудительно поднял линзу выше, заново зажал гайку - линза заняла прежнее положение)). Проверю одинаково ли встали линзы положением пятна штатного дальнего света.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

этож хватает у ламеров всяких мозгов 100 Вт вкорячивать, когда всем давно известен факт, что любая фара больше чем на 60 Вт не рассчитана....эх, но с виду, как по мне, я вообще не заметил какого либо помутнения или чего-то иного, выглядит фара как новая, как по мне, то супер

вот это супер, очень радует, я так полагаю, что пластик всех фар одинаков на вторых Safrane

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Ай спасибо, ай удружил

Прибедняется он, стеклам еще жить и жить

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

Ну вторую-то линзу я ставил даже без твоего присмотра. Так что претензия, если таковая и есть в моих словах, то только ко мне самому.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

А то я уж было на гарантийные работы собрался.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

Продолжу колхоз.
Писал уже выше, что пробовал отжимать гайку, крепящую линзу, и зажимать заново - линза занимает своё одно единственное положение. Но СТГ поднять в любом случае нужно, поэтому продолжил попытки.
Фото штатного дальнего совместно с ближним/дальним от линзы (до стены 3 метра):



Задача: поднять "галку", ориентируясь по пятну штатного дальнего света.
Получилось реализовать задуманное изменением шайбы. Металлическую шайбу (из комплекта линзы) снизу подточил, чтобы она при установке разместилась немножко пониже. Под усик этой же шайбы приклеил суперклеем кусочек жести (толщина 0,5мм), тем самым наклон шайбы составил 1 градус относительно штатного цоколя. Т.к. линза при зажатии гайки занимает положение строго перпендикулярно шайбе, то и линза поднялась вверх на 1 градус.


Результат:




Тоже самое сделал со второй фарой. И еще фото для сравнения штатного ближнего галогена и ближнего линзованного ксенона:

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)