Заводка на холодную у этих моторов - с полтыка в любой мороз или жару. Буквально ключ повернул - 1 оборот и машина завелась. Надо в данном случае смотреть датчик температуры на термостате - он отвечает за заводку, обычно выходит из строя - оригинал вольво стоит. Можно ставить FAE, он дешевле. Посмотреть давление бензонасоса - обычно люди ездят на резерве топлива - насос охлаждается топливом т.е бак должен быть полным всегда, когда насос дает дуба - такие симптомы. Может еще не менялся давно топливный фильтр - можно начать еще с него. Далее надо смотреть компрессию если замена датчика не поможет. Катушка и бегунок с распределителем не влияет никак - хотя ради приличия надо глянуть износ - если подгоревшие то менять. Катушка с виду вроде как пробитая - с ореолом, но ходят практически вечно. Бывает расходомер воздуха - но редко. Масло под клапанной крышкой - это забитый сапун вентиляции картера - отвод на клапаной крышке может быть также треснут и из под него течет, может быть прокладка пробки - там она может от времени уплотнится - надо пробку протереть изнутри насухо и крышку закрутив вначале потом чуть приоткрутить как бы назад - тогда уплотняется прокладка или замена на новую. Если не поможет - менять большой сапун под коллектором - он будет забит, вместе с ним поменять маленький сапун на патрубке к воздушному фильтру. Почистить заодно трубку идущую от большого сапуна к мелкому - будет загажена отходами масла. Это желательно сделать до морозов иначе погонит масло через масляный щуп после 3 тыс. оборотов. Селектор должен подсвечиваться - там стоят лампочки, слева есть блочок. Кнопка зимнего режима точно подсвечена должна быть, круиза вроде тоже. Банально перегорели лампочки.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Жгут который идет с крыши на заднюю крышку - под гофрой на стыке будет скорее всего поломанные провода и они коротят на массу или масса просто пропадает, провода наращиваются и изолируются, потом гофра заливается герметиком. Если есть фаркоп, то может коррозия съела фишку подключения для прицепа - ее демонтировать и изолировать. Стрекоза ни при чем - электрик не шарит в Рено. Заодно сзади проверить массы на кузов и разъемы жгута проводов - там пластиковые фишки могут подгорать на стыках.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Спасибо за ответ! Был уже и у другого электрика... Фаркоп проверили - там всё хорошо! Он грешил ещё на сигнализацию... Тоже вроде не она! Реле поворотов было версией... Но и не оно!
А вот по проводке не "прошлись" пока... Поеду к нему снова.

who тоже спасибо за ответ! Это я тоже проверил! Уж насколько качественно - это вопрос...

_________________
Safrane 1995 г.в. 2,2i, B541

Спасибо большое за ответ!
насос качает всегда, по утрам специально раза 3-4 включаю зажигание и слушаю - насос работает, но не заводится всё равно. видимо дело в датчике, попробую поменять. Крышку распределителя и бегунок поменял, особых изменений не увидел(хотя бегунок довольно изношенный был)....единственное стук пропал из области распределителя.

_________________
Renault Safrane 1998 2.5 V20 АКПП

подскажите сто в Бресте где есть клип?

_________________
safrane 2.2DT

Уважаемые, опять вопросик появился. Начала загораться "пила" во время движения, только на скоростях выше 100км/ч и выше 4000 об/мин (при обгоне). Глушишь/заводишь - гаснет. Раньше такого не было. Быть может датчик на тросике спидометра на это как-то влияет (менял меньше месяца назад, оригинального не нашел, поставил от Clio, естественно без всяких проводов, просто трос)?

_________________
Renault Safrane 2.2i, 107Hp, 1993 г.в.

пила и SERVICE ? было такое на 2.0 J7R если честно так и не разобрался в чем была проблема, ездил 3 года. А вот тросик у меня был порван еще когда машину покупал и проблема такая была тоже с покупки машины.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Да, именно, пила и SERVICE. Если спокойно ездишь, то и не загорается. Думаю, что все-таки как-то связано с разъемом и датчиком на тросике.

_________________
Renault Safrane 2.2i, 107Hp, 1993 г.в.

подскажите, при порыве ручейкового ремня попадает ли он под ГРМ и с какой вероятностью?запищал ролик автомат.натяжителя.нет возможности менять.спасибо!

_________________
safraneII 99г 2.2 tdi

1-если стоит вся защита(пластик) то практически не реально,рвётся и ВСЕ.2- в чем проблема поменять натяжитель.

проблема в нехватке времени тачка одна,а ездить надо каждый день.да и ценники на них предлагают от 130уёв.раз не попадает пущай пару неделек так покатается,а там подлечим.

_________________
safraneII 99г 2.2 tdi

Подскажите пожалуйста, как можно поддамкратить двигатель снизу, для снятия верхней опоры (написано в мануале поддамкратить снизу) - хочу ГБЦ снять.... Маслянный поддон выдержит разве???? Плюс он у меня треснут и заварен....Или как нить подругому можно двигатель закрепить? Подвесить не могу.... не зачто вешать ((( Двигатель J7R
Спасибо заранее)))

_________________
Renault Safrane 2.0/8 1995г

не знаю точно как на J7R точно, но я аккуратненько упёр в большой болт масляного теплообменника (куда фильтр масляный вкручивается) на N7U двигателе! Если не получится, то через деревяшку в сам шов стыковки поддона с блоком цилиндров!

Друзья, помогите разобраться: лампочка на приборной панели OVER SPEED (ограничение скорости), в книжке первого Safrane написано что не используется, а в книжке второй фазы написано: загорается при достижении скорости 75миль/ч (120 км/ч). Так есть эта опция или нет? И если есть, то как тогда выставлять это ограничение?





Второй вопросец! Вот этот индикатор.....



Та же самая история: в книге первой фазы написано не испольуется, второй фазы - "Каталитический нейтрализатор, предупреждение о перегреве. Этот свет гаснет, когда двигатель работает. Если загорается во время движения, обратитесь к дилеру Renault!"


Если эта опция действительно предусмотрена, то от чего она работает, от лямды получается



П.С я чего спрашиваю, полез лампочки перегоревшие менять, и заметил, что на эти индикаторы тоже лампочки целые стоят, хотя вроде как они у меня не загораются, почему тогда в книге про них написано? Да ещё и лампочки стоят заводские (цоколь заводской)

У меня правда 2.2 тд,но вес двигла может и побольше будет.Через деревушку,желательно из мягкого дерева, поддонкрачиваю через поддон,но твой вареной,так что ???????? Можно ещё как вариант,поддержку и на картере маховика поставить(в смысле две,чтобы на поддон меньше нагрузки было).У меня дерявяшка одна и также используется,под пробку(слив) уже выдавилось место,так что нагрузка идет на всю плоскость поддона.Удачи.