Прикупил еще в том году пневмодудки Hella трехрожковые



Поставить руки не доходили, да и в гараже не развернешься...
Но в этот раз на даче не упустил случая -наконец то поставил.

Для начала снял штатный кронштейн сигналов с правой стороны бампера

Не смотря на наличие крепежа и проведенной проводки старый хозяин авто вывел провода в моторный отсек и закрепил сигналы по бокам сверху радиатора

По образу и подобию родного кронштейна изготовил новый

*Этот вариант не правильный -загнул не верно.

Вот окончательный вариант кронштейна


Примерка дудок на кронштейне


Отрезая куски шланга по месту, развел пневматику

Заодно проверил в действии

Закрепил кронштейн на штатное место

Шланг к компрессору протянул через технологическое отверстие внутрь моторного отсека(рядом с компрессором круиза)

Компрессор и его реле закрепил на арке правого колеса под кронштейном мозгов мотора, используя технологическое отверстие и резьбовой штырек


Для управления реле использовал проводку от штатного сигнала, а силовой плюс через предохранитель взял из блока предохранителей с левой стороны моторного отсека


Достигнутый результат весьма порадовал, а по дороге с дачи уже пригодился

_________________

Круто

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

a Za4em rele? Ved' k zavodskomu signalu uje est' takovoe ili ya ne prav.

_________________
Citroen Berlingo 1.9
Renault Laguna 2, 1.6, K4M, Manual, Red (Жены)
Toyota Celica 1.8 VVTi 143 HP

SergPU
ты када мне пришлешь звук, которым они бибикают?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

HellWallker
У меня нет уверенности в том, что стоит штатное реле -поэтому и поставил релюху.

_________________

что дудит-то: "Матчишь",наверное?? SergPU?

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Без обид, но плесну ложку дегтя. В свое время на 2-х предыдущих машинах стояли пневмо. Самое слабое звено - компрессор. Примерно через год после установки умирает. Видимо от пыли. Разбирал из интереса. Лепестки крыльчатки сделаны из чего-то, напоминающего текстолит. Край лепестков, который трется по корпусу (принцип насоса ГУРа) не гладкий,а шероховатый. Видимо давление из-за этого и не создается.
Восстановить не смог. Поэтому отказался от пневмо.

А по сути поста - молодец, установку сделал красиво, респект.

_________________
Scenic, 99г.в. K7M

Молоток:)



По разному бывает. У меня на 20-летней машине штатно стоял пневмо-сигнал. Когда пересел на Сафран очень растроился, что у него такое штатно не стояло.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Hioktane
Лишнее подтверждение что на Safrane Второго поколения сэкономили:
На первом поколении в зависимости от комплектации ставили простые улитки(E2 и E3) или пневмосигнал(E4 и E5)


А на Втором поколении только обычные улитки -вне зависимости от исполнения


Так что если настальгируешь -поищи на разборках от Первого Сафрана или поставь по типу моих

_________________

Лишил сна Опять пойду деньги транжирить:)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

SergPU, инерция сильно заметна по сравнению со штатными?

_________________
IN GOD WE TRUST.

Моисей
Я тоже этого опасался -воздух все таки, пока накачает...
Но еще в Москве пробовал на 1 дудке(что бы шланг не резать) и потом после установки -задержка наверняка есть, но на слух я этого не заметил.

_________________

всё. Всем спасибо. Особенное спасибо SergUP, деньги и время потратил:)

Гудит приблизительно как электричка. По словам стороннего наблюдателя: на переезде можно и паровозик остановить ))

Скомпоновал почти также, но компресор поставил на алюминивыей кронштейн:

см. отверстие в левом нижнем углу. На это же отверстие повесил клему массы. Силовой плюс с акума, через 30А предохранитель в колбе (он у меня без дела уже два года в моторном отсеке болтался)

Компресор закреплён вертикально. Единственное, что можно улчшить при установке компресора это наклеить стеточку-фильтр на отверстие забора воздуха. Оно находиться по пластиковой накладкой.

Кронштейн для дудок выточил на глазок по фото Сергея. Дудки ориентированы вперёд и немного вниз.

Как варинат компоновки: дудки можно разместить там же, где поселили компресор.

Управление на реле удалось взять через разьём, используя фишку от датчика с Лагуны (вероятнее всего это был датчик положения коленвала).

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Hioktane
Поздравляю
ЗЫ Про фильтрик я как то не подумал -надо глянуть при случае.

blase
Теперь можешь звук воочию оценить

_________________

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!