Доброго всем
Купил жене очень недорого Сафран после наколенного ремонта,троило...глохло на холостых
Доехал до дома около30км,почитал форум переставил крайние провода местами-не глохнет на холостых но обороты плавают,посмотрел рисунок,поменял местами две внутренних,работает но не уверено...
Подскажите кто в курсе порядок расположения проводов
Соответствует ли рисунок реальности?

На проводах есть маркировка(но нет гарантии ,что умельцы провода не переставили...)
В 190000 кольца пора менять?(Картерных газов много)

cizinec
соответствует

_________________

Спасибо ,а то вообще я в смущении выходит как не поставь провода движок крутит Прийдётся мне его наверно разбирать,минимум кольца,так смотрю туда можно втуляшить москвичёвские или со старого газона? 83диаметр Давление ещё около ноля...когдато на Волге с подобной проблемой боролся густым маслом и снятием контакта с красной лампочки (нет я не садист,просто машина не могла встать на ремонт перед продажей )

cizinec
Детали лучше ставить родные -если искать и купить самому, а до кучи и поменять самому, то выйдет весьма бюджетно.
PS подсказка -ищи в магазине Volvo

_________________

cizinec
Нашел у себя фотку с проводами

*масло в морозы нагнало не мало -подозреваю что через маслозаливную горловину

_________________

И я нашел...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Большое Вам спасибо,на фотках по понятней,выходит я проехал 30 км и не один провод не стоял где должен здоровья движку это не добавило думаю...

qwerty
У тебя под крышкой масла не наблюдается -чистота стерильная -с чего бы это?

_________________

масло возможно с неплотностей трубки отвода картерных газов,у меня таже картина,в смысле есть масло

Я по началу тоже так думал -поставил новый хомут и затянул его как следует -не помогло.
Прикупил новый сапун - будет возможность поменяю, может он всему вина.

_________________

Я уже где-то как-то расписывал, как у меня замерзла эмульсия в системе вентиляции картера... масла на движке было столько, что оно потекло на выпускной коллектор и поперли клубы дыма... пришлось даже встать на аварийке посреди дороги.
С тех пор - чистота... уже года 3-4.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

На этом моторе искра на свече появляется каждый раз, как поршень приходит в верхнее положение, а не через раз в такте сжания, как мы привыкли. Поэтому движку абсолютно безразлично, и даже в документации сказано: "работа при этом изменяется незначительно". Так что в этом плане не заморачивайся. Про остально не скажу, так как не знаю.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Понял про чудеса со свечами,значик клапана должны быть Ок-не попрогорали
Сегодня нашел причину троения-не работает второй цилиндр.
Троило из-за поршневого пальца...

Можно менять самому - только внимательно с распредвалами - нужна приспособа и определенный опыт.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Как вчера показало вскрытие -пациэнту поможет новый мотор
Фотки о том как из-за пальцев "троит"




А вот и шатун,отдыхает на трубке маслозаборника



Шатун в разборе


Как это произошло не знаю с сеей "болезнью" куплено,но был удевлён,впервые такое вижу.Причина- обломились уши поршня,поршень остался висеть в ВМТ....