Да спадет давление - это не вопрос. Если уж такое большое нарекание на пробку, то ее можно разобрать и почистить клапан - мало ли там песочек попал. Только решению проблемы по утечки охлаждайки, мне кажется, это мало поможет.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

в книге нет никаой методики -- тока проверьте соединения и т.п.

а вот с давлением вопрос...
давление оставалось вроде... я открыл бачек и как понял воздух стало затягивать в систему...
и бачек и верхний патрубок радиатора опять пустые!
млин что за херь...
ещё блин трещина через всё лобовое стекло на глазах проползла...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Это как? Она сосет? Как это стало понятно? При открытой пробке машина стала надуваться? А вообще, сложно что то диагностировать на расстоянии. Вам бы к хорошему мотористу.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

Определить что воздух затягивает в систему не трудно. Медленно откручивал пробку и воздух с характерным шипением стало затягивать в систему. Именно затягивать, т.к. рукой не чувствовал 'ветра'.
Эх... Была б возможность заехать в чистый сухой гаражик...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

NT2339A, раздел 19. От хитрых приспособ, там упоминаемых, можно довольно просто абстрагироваться...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Гонит газы в систему охлаждения. Либо прокладка, либо трещины в голове.

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

Эх, ну вот зачем так сразу? Я человека подготавливал, не хотел шокировать. Надо к мотористу ехать - однозначно.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

короче вроде всё-таки выдавливает жидкость через пробку-клапан бачка... это очень плохо?
и ещё:
такое ощущение что термостат открывается-закрывается постоянно...
уровень жидкости в бачке то поднимается выше максимума, то опускается почти до минимума (на заведённом двигателе стоял и пялился на бачёк) и верхний патрубок радиатора не заполняется полностью жидкостью -- пробочку у термостата сверну -- валит толи пар, то-ли брызги... потом пена охл. жидкости пойдёт... закручу назад -- через некоторое время откручу -- опять не идёт жидкость....

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Было у меня то же самое один в в один, только летом (кстати, движки у нас тоже вроде как одинаковые)... Случайно увидел в магазине антифриз с надписью "температура кипения 165 градусов... и проблема ушла.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Ежедневно проверяй уровень масла - если растет по непонятным причинам, тогда точно этот геморрой.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

кто подскажет какой должен быть ход у термостата? в смысле на сколько мм он должон открыться?

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

не езжу каждый день по трём причинам
1: сча болею
2: особо нет куда
3: работа не связана с эксплуатацией авто


кто подскажет какой должен быть ход у термостата? в смысле на сколько мм он должон открыться?

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

а что за жидкость? уже никак не вспомнить?

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Вспомнить трудно...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

не хочется расстраивать но.... у меня была таже самая беда..... так вот как результат трещина в головке блока цилиндров.. в общем антифриз уходил в цилиндер.. но были явные признаки во-первых открыв крышку расширительного бочка видно как то и дело появляются пузырьки будто сиситема завоздушена... во-вторых парит из глушителя.... в общем смотри в бачек нет ли пузырей и выхлоп какой и как сказал кто-то перед этим смотри уровень масла потому что может и в масло уходить

_________________
Safrane I 2.2Vi 12 клапанник, Scenic 1.6e K7M.