есть новости!!! даже не знаю радоваться или как...
похоже снятие головы откладывается на неопределённый срок:
сегодня замёрз как собака, но мы всё-таки с отцом выцепили дырочку (или трещинку) в радиаторе, причём хитрую...
из неё НЕ капала жидкость самотёком...
только когда двигатель прогрелся как следует стал валить пар потихоньку...
причём мы долго не могли определить точку откуда шёл пар... поначалу казалось, что сохнет радиатор облитый водой, вытекшей через развоздушник на радиаторе...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Снеми радиатор, заглуши отверстия ( удобно вело камерой ) и подай давление в рвдиатор . В предполагаемом месте утечки нужно налить раствора воды и моющего для посуды...))) --- и все сразу проясниться.

снимать уже собрался...
осталось тока выяснить как...
а проверять будут там где чинят...
если возьмутся -- от 15 уёв.
если нет -- то от 97 уёв новый...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Я как раз и занимаюсь починкой радиаторов и ремонтом пластика...... однозначно лучше отдать в мастерскую... гарантию они дают...???

Купите новый, не занимайтесь фигней. Латки эти все плюс замены антифриза и уже недалеко по цене новый радиатор.
А за 97 и думать не надо, это дешево, если оригинал. Если для вас дорого на Сафрана 97, тогда не нужно было покупать
Сафран. Эта машина не может быть 3 копейки в обслуге.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

2who, посмотри цены на EXIST, меня цена обрадовала. Месяц назад брал там же и менял сам (зарядили минимум 150тон). Не знаю, как на второй фазе, а в своей я снял за 1,5 часа, установил за 0,5 и это не имея опыта.

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

не знаю на счёт гарантии... отцу там чинили на мондео...

менять (снимать-ставить) в любом случае буду сам -- лишних денег есть куда деть, и я так понял там 4 болта (или гайки), 2 патрубка, и датчик температуры...
и кстати о цене -- меня тоже порадовала

я и не говорю, что дешевая машина (хотя взял за 3600)... просто... это как с рабочим цилиндром сцепления -- у кого есть лишний миллион (340 уёв) -- тот его покупает у официалов (у кого ещё больше лишних -- на некрасова )? а у кого нет -- выкручивается как, например, я Замена НЕПРОКАЧНОГО рабочего цилиндра сцепления на другой
и если честно то в цене промазал -- там за 97 радиатор не такой как у меня конструкции... а такой как у меня от 299,48 уёв... я думаю что дешевле залатать и антифризом залиться...
и вообще этот форум для тех, кто деньги бережёт...есть деньги -- покупай и не морочь людям голову...
а оригинальный -- реношный -- радиатор стоит больше моей зарплаты...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Не факт, что новый радиатор отходит хотя бы один сезон ( это касается дешевых...) Можно купить б/у, но тоже только с гарантией...- ибо при долгом хранении пересыхают резиновые уплотнения. Ни в коем случае ничего не надо сыпать или лить в ож...!!!!!!! Я даю годовую гарантию на свою работу..., но как правило ходит многим дольше... Есть ли в этом смысл..??? - наверное ....

мдя... на проверке сказали, что радиатор нормальный... не пузырит... сказали тока, что в него раньше лили герметик...
собрал сегодня всё в кучу(кроме термостата), завёлся (съездил заправился и прикупил ещё антифриза) -- вроде опять с радиатора пар шёл...
есть пару новых наблюдений:
при откручивании развоздушника около термостата -- сначала идёт пар, потом пена и при этом жидкость в бачке уходит, причём достаточно быстро...
закручиваю назад -- потиху подымается...
опять откручу -- опять пар и т.д. -- короче постоянно воздух в верхнем патрубке
и ещё верхняя часть радиатора (сантиметров до 10) холодная как вся улица вокруг, когда остальной радиатор прогрет...
и на реносервисе сказали проверка системы охлаждения с поиском дырки -- около 110 тысяч б.р. -- чуствую, что всё-таки поеду туда...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

забыл указать -- нюхал-нюхал выхлоп -- сладости не учуял (для сравнения лизнул сам антифриз -- он действительно сладкий )

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

C приходом тёплых деньков решился на разборку движка и ... между третьим и четвёртым цилиндром была не то чтобы пробита прокладка, а проток между прокладкой и блоком цилиндров...
и проток был из двух цилиндров и возможно этим же можно и объяснить то, что двигатель у меня иногда троил, а иногда даже и двоил...
PS: осталось только купить запчасти и аккуратно и правильно всё собрать назад...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

поделюсь своим горем и советом , хотя наверное для тебя Who, немного поздно...
у меня выгоняло антифриз из радиатора - причина оказалась в негерметичной заглушке в ГБЦ, изза этого не создавалось в системе охлаждения давления - следовательно перегрев со всеми вытекающими, заглушку заменили, сейчас ГБЦ на стадии сборки ( меняют клапана + притирка). Вот, а выяснилось все при проверке ГБЦ на герметичность

_________________
Renault Espace 2.2dci

я не совсем понял что за заглушка?

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

ну - обычная заглушка водяного канала - их несколько в башке ( у меня пропускала та что со стороны выпускного коллектора), но основной смысл в том что нужно было проверять головку на герметичность!

_________________
Renault Espace 2.2dci

если эта заглушка на корпусе головы -- у меня вроде там не текло... и как я показал на рисунке выше -- у меня был чётко виден проток по прокладке...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1