Извиняюсь за то, что снова подымаю эту тему, но вопрос именно в том, что постепенно руль стал всё тяжелее и тяжелее поворачивать, была заменена рулевая крестовина, но это не помогло, уровень жидкости в норме, на яме заметил подтеки в районе левого пыльника рулевой тяги! Вопрос!!! На что грешить, на рейку или на гидрач???? Как определить? И есть ли смысл самому снимать рейку для ремонта и реально ли достать запчасти для неё? Спасибо...

еще могут быть опорные подшипники

_________________
2.5 АКПП 20кл.165коней когда-то было

Опорные скорее будут щёлкать при повороте. Но проверяется просто - поддомкратить перед машины (снять нагрузку) и кручением рулевого колеса проверить на стуки. (Вероятность очень и очень низкая) - дело в рейке. Был подобный трабл, появился после ремонта (хонингования) - сказали что должно пройти - не прошло, загнал на СТО где делали трабл исправили.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Найди манометр на 100 кг выточи переходник и заверни его в подающий канал насоса заводиш двигатель давление должно быть не менее 90 кг ежели меньше кряк насос рейка тут нипричём На станции муторили пока сам не решил проблему но скорее всего насос у меня так же было

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Ежели гур в норм то он свернёт што хош

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче