Подскажите,с чего начать?Поутру,на холодную,стал свистеть компрессор,буквально 1-2 минуты,потом перестаёт и когда включаю кондер,снова свист-скрип появляется.Как я представляю там типа муфта,походу песок попал.Можно её как небудь разобрать-почистить на месте не спуская фрион.Может есть какие нюансы.Буду благодарен за любую помощ.

Попробуй выдуть сжатым воздухом, не стоит исключать что дело в самом ремне.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Может быть подшибник

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip

Сегодня залез ещё раз и убедился,свистит компрессор.Фотку не сделал,но посмотрел,на шкиву ,на муфте есть гайкас,если я откручу какие последствия могу поиметь?Смогу разобрать муфту,и поменять подшипник?Если кто делал муфту подскажите.Может у кого технота какая есть.Буду презнателен всем !!!

Подшипник вероятнее всего, перед кончиной обычно так они себя и ведут, сменить не сливая хладона не получится

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Ежели разбираться логически, машину заводишь с утра, кондей выкл свист есть, но когда кондишн выкл работает обгонная муфта на ей свой подшипник.При включении кондиционера срабатывает злектро магнит он соединяет муфту с компрессором и опять появляется свист тоесть ты добавляешь нагрузку на ремень вывод глянь шкив на компрессоре ручьи походу сношены оба подшипника свистеть не могут

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Вобщем сделал вывод,что начинать лучше с малого.Лезть в компрессор желания никакого,полез в яму,снял защиту,помыл движку от 5и летнего сала и получил головняк сапливит сальник,на коробке капля висит.Приеду с работы,поменяю ремень,потом решу куда лезть.Может кто подскажет какой ремень брать лучше?Может заодно и ремень ГРМ поменять(машина недавно и когда,что делалось,невкурсе)?Насколько это гемр,и по времени?В среднем,в домашних условиях на яме?Ключи есть(ВАЗ движки делал)!Спец ключи нужны?Кто что подскажет?
Всем удачи на дорогах!И с рождеством!!!

Если поменяешь все ремни хуже не будет это +, и за одно проверишь состояние всех роликов подшибников

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip

Я беру с крайслера с кондюком тобишь волга, немецкий, размер помоему 1780 и дёшево и сердито на очередном ща катаю уже 30000 полёт норм он дешевле раза в два

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Отпиши какой у тебя двигатель потом может смогу помочь

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

А состояние шкивов разве не надо посмотреть

_________________
LAGUNA 1999 RXT 16V 1.8 F4P пробег 80000 Жизнь коротка не делай её ещё короче

Шкивы,подшибники,помпа,генаратор,натяжник,это я посмотрю конечно заодно уже,но капитальный ремонт мне всё равно уже предстоит,как минимум,коробку снимать.Дождусь тепла и подготовится надо,это дело не дешовое.Пока ремни поменяю и прикину что надо будет.Тут вопрос в другом,с работой засада работаю через сутки и машина нужна!За день упавлюсь ремни поменять?Там главное метки и зубцы попасть,если я правильно понимаю?Кто уже менял,без проблем?
P.S.Машину добавил в подпись.

Ремни поменять за день управишся ,главное что бы инсрумент был

_________________
Рено Велсатис 2.2 dci
Clip