плавают холостые обороты. 600-900. при сбросе газа проваливаются ниже критического. может заглохнуть, приходится ловить педалькой
из истории. обороты плавают с момента покупки авто. поменял свечи, крышку трамблера (контакты сточены были).
хочется уже поправить.

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

рхх?

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

Начинай с рхх, промой, почисть, если не помогло - проверь дпдз, лямбду (на всякий случай, хотя вряд ли), ну или подсос воздуха, проверь прокладку дроссельной, рхх, шлангики там есть резиновые, может треснул какой, шланг ваккумника, ну или прокладка впускного, но это в последнюю очередь, геморно снимать его.

Вырвался вчера с работы, разобрал рхх. Клапан в копоти, модуль с электрикой - внутри все в трухе какой-то, пружинка наполовину окислами покрыта. промыл, ходит теперь без проблем, другая проблема - не отметил положение медной шайбы. теперь регулировать придется, чую.
предыдущий хозяин похоже заглядывал туда - прокладка отсутствует. стоял на герметике красном

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

вот срань. за полторы недели стоянки ушел антифриз, бачек пуст.

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

А куда хоть ушел? И через что?

_________________
Сафран II 2.5 двигатель 20 клапанный. климат, АКПП,1997г. 4 колеса.

не понятно. на улице сыро, дожди были. в салоне сухо. буду посмотреть

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

Так в отсеке движка видно где теч, ну если не видно то по запаху слышно. Я сам то не курю, слышу как волк мясо...За версту!

_________________
Сафран II 2.5 двигатель 20 клапанный. климат, АКПП,1997г. 4 колеса.

вроде тоже на нюх не жалуюсь, а тут как отшибло, не чую, не вижу.
куда, кроме как на землю может уйти на стоячей машине?

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

мда, как видно антифриз уходит в масло. уровень поднялся. в масле взвесь.

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

Вот тото... Если бы уходил через неплотности и патрубки... пахло бы ужасТь как. А вот то что ушло в паддон... это очень печально, попал видать на деньги ты. Если прокладка легла.... Это одно, но тоже не чего хорошего в этом нет. так как может повело голову если перегрел. А это делается на сафране очень быстро. Либо треснула в блоке перегородка какая нить.

_________________
Сафран II 2.5 двигатель 20 клапанный. климат, АКПП,1997г. 4 колеса.

Да придется снимать голову и шлифовать. Трещина вряд ли будет, даже очень вряд ли. В бензиновых редко голова трескается, это в дизелях такое бывает чаще. Сам недавно сталкивался на своем j7t...

_________________
Safrane I, 2,2l, "93 12v
Safrane II 2,0l, "99-00 АКПП

Радиатор смотри - прогнивает нижняя часть, будет мокро, все шланги на предмет трещин, может помпа течет через контрольное отверстие размером с мизинец, перегреть можно если не включался вентилятор радиатора, но это редко, обычно максимум прокладку пробило или прогнила от плохого антифриза.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Сделал себе подарок перед новым годом, загнал к знакомому в сервис. вскрытые показало: раньше рвался ремень ГРМ, голову вскрывали, плоскость ГБЦ в задирах, пришлось фрезеровать, подняли гильзы - гильзы стояли на рыжем герметике, его смыло из под трех гильз, в общем антифриз прямотоком шел в масло. после снятия поддона нашли моток соплей герметика на маслонасосе. в общем это и забило ранее подачу масла на ГБЦ.
на выходе все промыли, поменяли маслосъемные колпачки, опресовали ГБЦ, притерли клапана. после сбора запустили без проблем,
осталась проблема с плавающими оборотами, после сброса газа падают обороты до нуля ,если не подхватить - может заглохнуть.
еще на улице мороз -20, в 6 утра заглушил, а в 9 уже не завелась, иммо работает, поворачиваю ключ, слышно щелчек реле, а стартер молчит. завелся на галстуке. после прогрева до рабочей - стартер работает без проблем. после остывания - стартер опять моличит....
устал уже

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

Проделать такую работу и сдаться? Это не серьёзно. Щелкает какое реле? Втягивающее? Проверить все крепления массы начиная от клеммы аккумулятора, тоже сделать с силовым проводом плюса. Если все в норме - стартер на диагностику. Переберут и сделают, делов-то. Или сам viewtopic.php?f=60&t=26828&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

_________________
Safrane 99г 2.2dT