Был 24 на слете и интересовался менял ли кто-нибудь радиатор печки - ответ отрицательный. Может клубные доктора подскажут мучительное ли это дело (если самому), и сколько будет стоить если делать у кого-нибудь из наших Айболитов?

_________________
Dura lex, sed lex

Renault Safrane II 2.5 20v 168 полудохлых, но очень резвых

+375447192978

Мне гродненский мастер за 2,5 часа поменял и взял всего 60 бакцаў.

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

менял сам в авгесте . ужасает только вид салона в процессе работ и коса проводов которую не желательно повредить. полностью разобрал отопитель, промыл, вымыл осушитель, заняло все неспеша световой день.послезамены только был запах смазки радиатора в салоне но скоро он прошел.заодно смазал подшипники вентилятора печки. ничего сложного,хотя глаза действительно боятся но руки все же делают. удачи!

_________________
RENAULT SAFRANE RXE 1B54F05 2.5I V20 1997 МЕХАНИКА

нужно мне поменять радиатор печки забит когда мороз в салоне холодно.... и сколько стоит радиатор ??????
рено сафран 1997г 2.5 Акпп .

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

б/у - 25$

новые по экзисту:
AKS 130 300 р.
AVA 325 200 р.
Hella 421 800 р.
Nissens 359 000 р.
Patron 179 700 р.
Polcar 815 300 р.
Renault 1 661 300 р.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

я ставил патрон. в комплекте был болт, два новых сальника. радиатор хорошего качества.

_________________
RENAULT SAFRANE RXE 1B54F05 2.5I V20 1997 МЕХАНИКА

я не могу взять себя в руки и поменять радиатор там так много работы /удалено модератором/ просто . и вообще на что стоит обращать внимание минусы при замене радиатора

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

И как тебе patron??? нормально греет???

как спасти пластиковый модуль, входящий в печку радиатора печки Safrane
вот решил поделиться опытом: при замене печки радиатора выявился вот такой неприятный казус: обломан бортик у модуля на фланчиках, которые как бы выполнют направляющую функцию и не дают закуситься резиновым уплотнительным колечкам. Короче послушал приятеля, дал он мне совет: "вырежь медные трубочки и поставь их". Я так и сделал. Выбор пал на медный тройник, который идёт на соединение медных трубок диаметром "18" (трубок), а внешний диаметр оказался как раз тот, что мне нужен, а именно "20" (мм). фотки сделать сразу не подумал, того чего нет, постарался нарисовать)))). на фото 3, 4 и 5 показан этот уголок, а на фото 3 где его отрезать, что бы получить нужные фланцы. Значит, отрезаем эти самые части от уголка на длину прикинутую на глаз, в качестве образца я взял оставшиеся не отломанные части того что мы восстанавливаем, фото 11 + часть, которая уйдёт в модуль для её фиксации, эту самую часть мы и будем стачивать, используя напильник, она (заштрихована) показана на фото 1(великолепно отрезать труборезом, как на фото 12, но если его нет, то придётся насиловать ножовку по металлу, ей правда сложно ровно отрезать). На этом фото показан и, в принципе, конечный результат того, что должно получиться по итогу. Отрезали, получили то, что на фото 2, если есть труборез, то им можно прорезать на получившемся фланце прорезь на глубину стачиваемого бортика, так будет проще напильником ровно сточить прорезь, зажимаем в тиски, и потихоньку, по кругу стачиваем, тут терпение надо, ибо это не очень приятная затея))) и все, получившуюся штукенцию вставляем в модуль, посадив его на высокотемпературный герметик для фиксации, получившийся при сточке бортик не даст уйти глубже положенного))) всё остальное на фото…))))
P.s думал заказать новый модуль, но цена его беспощадно высока, а эти пластмаски, которые отломались, на новом так же хрупки, проблема в том, что если уплотнительные колечки, как в моём случае толще окажутся (подобрать 100 % как оригинал не смог, старые растрескались, а новый комплект резинок с exist стоит 30 $ (за пару мелких колечек) и ждать 4 недели)

фото 1:


фото 2:


фото 3:


фото 4:


фото 5:


фото 6:


фото 7:


фото 8:


фото 9:


фото 10:


фото 11:


фото 12:


фото 13:


фото 14:

на фото 9 виден чётко tдатчик, у меня такого не было. на климу?

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

а кто в курсе, как этот датчик на работоспособность проверить??? просто у меня на блоке климы Service пишет, в системе нет фреона, и 99% это датчик наличия фреона в системе, что на ресивере стоит, но удостовериться хотелось бы, что этот датчик точно рабочий

Не совсем понятно, какой датчик ты собрался проверять... в системе климатроника 4 датчика температуры + датчик давления хладоагента.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

вот этот датчик, что на модуле, который входит в радиатор печки

слева - температура, справа - сопротивление (кОм)
–10 -60
0 - 40
10 - 20
20 - 12,5
25 - 10
30 - 8
40 - 5
50 - 3,5
60 - 2,5
70 -1,7
80 - 1,2
Цифры для лагуны, надеюсь датчики одинаковы...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Открути, проверь сопротивление на-холдную, помести в горячую воду и опять проверь. При увеличении температуры R должно вроде уменьшаться или увеличиваться, забыл.

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)