оборвало помпу, двигло 2.0б - к чему готовиться?

готовься к захвату мира

пароль - могущество

_________________
Эльф и гном.

а если серьёзно? какова вероятность встречи клапанов и поршней?

В смысле в помпе лопасти поломались? Или ремень ГРМ порвался?

Вскрытие поможет установить точный диагноз. Хирургического вмешательства в движок не избежать: обрыв шкива=обрыв/проворот ремня=ремонт грм, облом лопастей крыльчатки=перегрев (возможно) и все вытекающие диагнозы. Потому согласен с ЮМБР
только пароль - деньги.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

подняли голову - 2 клапана погнуто, на 4 следы от удара. сказали что это ещё легко отделался. сегодня везу голову на переборку + пусть шлифанут.

Повезло. У меня, правда, на пассате Б3, после обрыва шкива коленвала под замену пошли 6 клапанов, направляющие меняли, гидрокомпенсаторы. Вобщем, много получилось, и оборвало на разгоне на скорости около 40 км/ч, обороты окло 2 тыс. Удачи в восстановлении движки!

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

В Вольво моторах шлифовка головы не допускается

отвёз голову на малиновку. сказали желательно поменять все выпускные + на 2 впускных следы от старого удара, т.е. 10 под замену, решил поменять все. остальное всё в порядке!!!

Так .а шлифовать надо или нет.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Надо в любом случае.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

итоги - 3 дня беготни по рынкам, куча бабок но вроде всё в порядке. завтра на СТО, единственное опасаюсь за прокладку ГБЦ, надеюсь на лучшее. кстати судя по следам, точнее по их полному отсутствию, все выпускные не понятно как работали. следов на клапанах от соприкосновения с сёдлами нету вообще.

согласен: допускается всё в пределах разумного. мне так вообще блок шлифовали, и ничё

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1