начну с начала.
все проскоки были при заводке
проскочил ремень - заменил 20 клап., прокладка ГБЦ, сальники, сал. коленв , сал. свеч колодцев ремень и сопутств. ролики
через неделю ( 700 км) проскочил ремень 2-й раз- замена 10 клап. , прокладка ГБЦ заметил дымность через неделю ну и утечку масла в большом количестве
через 2,5 месяца (7000 км) опять проскок загнал к др. мастерам определили причину проскока -не установлена шайба на гидронатяж. -опять замена как во 2-м случае + еще раз сальники клап. и 2 втулки сальника + другой ремень и натяжитель-эксцентрик
через неделю опять заметил дымность и утечку на том же сто повторно все проверили и дополнительно сопун причину не нашли. Увидели 1 цил. в масле, самую малость 4
пока езжу и доливаю масло, тяга хорошая как и компрессия

масло ест 1,5 литра на 1000 км. дымит как паровоз
вопрос - кольца или что-то наделали горе-мастера?
до поломки все было в норме
пробег 130000 2,5 97год расход увеличился бенз с 11,5 до 13, газ увеличился с 12 до 16литров
мерял компрессию 1-11 остальные 12 атм

значит такие мастера что ремонтировали двигатель!!!!!!!!!! вот и все такие вещи должен делать толковый моторист который знает толк е есть все приспособы !!!( не сдуру все менять ) на новое есть приборы промерить все и т.д ! тогда будет толк а сейчас в твоем случае купить б.у двигатель закинуть и поехать !!!!!!!! и не ломай себе голову

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

кольца менялись?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Возможно направляющие клапанов разбило при ударе клапана об поршень. Или кольца поршневые пора уже менять...

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

втулки в отличном состоянии
в поршневую группу не лазил так как до поломки было все в норме

если на лбу было бы написано кто толковый а кто нет жизнь была бы не интересна, а покупать возможно убитый мотор это глупо

н у ну проехали 5 ремонтников и не кто не смог сделать а били в груди что мы мотористы епть какие !!!!!

_________________
Рено сафран 2.5. Акпп

У меня бала похожая ситуация в начале 13 года. Но у меня на ходу выскочила пружинка с масляного насоса и попала под ремень. Приговор очевиден, все клапана под замену. Но это так предисловие. Почему при почти разобранном моторе млять не поменять поршневые кольца, да млять потому что пидорги ремонтники. А сейчас от замены до замены уходит уровень масла. Всех нужно контролировать. Как то так. Всем удачи.

только что на семинаре обсуждали подобную проблему- был похожий случай на МЛке, расскажу суть:

на впуске создается недостаток воздуха ( по разным причинам - на МЛке -изза неправильной установки воздушного фильтра) изза этого двигатель начинает сосать воздух откуда непоподя - а один из вариантов откуда сосать - из вентиляции картера - изза этого мы имеем и попаддание масла во впускной коллектор а следовательно и в камеру сгорания а следовательно и расход масла и дым...

и еще расскажу историю из свой практики

человек собирал двигатель ( грузовой ) не первый раз и все делалось не спеша и для себя, но был там помошник... так вот забыл этот помошник во впускном коллекторе тряпочку, которую затыкали чтобы грязь в двигло не попала.... двигатель после сборки чадил пердел кушал масло и тп а причина была смешной... так что начинайте с простого - замените воздушный фильтр и проверьте все ли в порядке с корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором...авось поможет

_________________
Renault Espace 2.2dci

Стесняюсь спросить на каком авто это было и с каким мотором?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

хочу снять головку почистить гидрокомпенсаторы,может кто подскажет № сальников клапанов

_________________
Renault Safrane 2,двиг.2,5л.мхкпп,1998г.в.