Сегодня хорошая погода и решил немного поковырятся (в рабочее время) в своем авто. Возникло пару вопросов:
1)

На дроселе должна быть такая щель?

2)

Это я так понимаю вентиляция картера? Дело совсем плохо или нормуль? И должен ли здесь быть какой-нибудь "маслоотсекатель" (или как там его)?

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V ГАЗ-БЕНЗИН 1996г

1. Щели между газовым смесителем и дросселем быть не должно. Некоторые смеситель ставят на герметик... а я часто снимаю смеситель (раз в два года), потому впихиваю туда какую-нибудь прокладку + ленту фторопластову подматываю. Кстати, прокладка от использованного маслянного фильтра сюда хорошо становится.

2. Да, это вентиляция... внутри тройничка, который ты держишь в руке, должна быть пластмассовая сеточка. И у меня тоже там всегда масло.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Сори за не корректную фотку. Я имел ввиду щель отмеченную зеленной стрелкой. А герметиком промазано под синей стрелкой.

З.Ы. Если не секрет зачем снимаешь смеситель?

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V ГАЗ-БЕНЗИН 1996г

У меня под зеленой стрелкой такая же щель.
ГБО все снимаю перед техосмотром... потом надеваю обратно.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

А номера этой сеточки нету случайно, или она не нужна.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V ГАЗ-БЕНЗИН 1996г

Если у тебя к тройничку (который ты держишь в руке... ) подходят два шланга (толстый и тонкий) - тогда сеточка разделяет канал отвода газов на холостом ходу от канала отвода газов на рабочих оборотах. Если к тройничку подходит один толстый шланг - я не могу объяснить зачем здесь нужна сеточка.
Вентиляция картера N7Q N7U

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

И у меня такое было в жаркую погоду обороты стали сильно плавать и при повороте руля чуть не глохла, но больше такая проблема не повторялась..

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3