сиденья могли менять - 4 болта и 5 минут работы. был салон тканевой - велюр, поменяли на кожу или наоборот. боковые чуствуются - там жестче боковина посередине. бывают что сработали - их зашили просто. я много случаев видел. в оригинале все - редкая машина.а если еще и все остальное живое - то это чудо.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

наклейки на лобовое и боковые передние стекла спокойно заказываются отдельно и лепятся - ни о чем это не говорит.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Противоречия?

_________________
Safrane 99г 2.2dT

Смысл в том что наличие наклейки на стеклах не говорит о боковых подушках - их может не быть вообще - либо зашиты после аварии или сиденья с дорестайла или меняли лобовик а на наклейки денег пожалели. Т.е надо физически на ощупь проверить боковину - если она жесткая - там внутри пластиковый как бы бокс с подушкой - то подушка есть, если мягкие как самом сиденье - то нету. сейчас то уже Сафранов не ввозят, а раньше это была тема.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

хорошо, а что отвечает за срабатывание подушек безопасности?

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Мозги под сидением пассажира ))

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Не правильная проверка. Стоимость этой подушки 17000 деревянных рублей новая в магазине, бу сидухи в коже у вас в РБ моно купить за 150 во вражьей или 10500 рублями по курсу... Так вот это у вас, я пока приеду, пока куплю, ездить надо как-то. Поэтому решил пока зашить и вот что мне сказали "штопальщики" :- "Нафиг чехол пластиковый снимать не будем чтоб деформации небыло да и откручивать не охото, просто подушку срежем, а кожух заклеем и потом прошьем, типа как ничего и не срабатывало". покупая новый салон понимаю что подушек там может и не быть, но у меня и салон сильно замучен еще от прежних хозяев Pit 555 видел.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Господа, кто сталкивался с заменой маховика. Как то можно это не так болезненно в финансовом плане произвести?
Кстати, кто менял это "фирменное" неразборное сцепление, сколько у вас отходило? У меня всего 2 года прошло и опять нижний цилиндр потек. А еще и маховик, и стартер

Позитивчик, сочувствую

_________________
Рено Сафран, 1998 г., 2 л. B54L, механическая КПП

Должен быть датчик бокового удара для боковых подушек, иначе глупо стрелять ими от фронтального удара.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

что касается гидропривода сцепления, то я себе его переделал --->>> Гидропривод сцепления: колхоз главного/рабочего цилиндров
что касается маховика, то сталкивался посредством приятеля лишь единожды, по его словам за новый маховик 60$ хотели на малиновке, я слова не проверял, но ценник на тот момент порадовал!

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

я это понимаю, но от какого источника они берут синал на срабатывание подушек?

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Везет вам, у нас нет малиновки)))
Новый стоит как машина, б/у ищу и то не очень пока получается.

_________________
Рено Сафран, 1998 г., 2 л. B54L, механическая КПП

Привет! Насчет маховика не скажу, у меня дизель, там двухмассовый меняется при замене сцепления, осенью 13 года б\у диск корзина маховик вытянуло на 300 уёв. пока ходит, но есть предположение что маховик уже на подходе. а по поводу сцепления... говорил же нафиг его брать за 7500. у меня у бати полетело это чудо неразборное, а тот кто делал- дядька без юмора от москвича в токарке чуток обработал, трубку припоял и вперед! так ужо третий год ходит. но лучше от вольвы брать ибо моторы у вас вольвешные и цилиндры одинаковые, только трубку приделать и все. Ремонта на тыщу российских рублей. стартер печалька... ремонтируем раз в 3 месяца.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

по первому то можно как здесь:
viewtopic.php?f=60&t=35382
только продолжить разборку дальше
по второму:
viewtopic.php?f=60&t=14465&start=60#p424796

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Позитивчик, привет привет!
who, спасибо конечно, но я не настолько сильна духом, чтобы самостоятельно произвести все эти манипуляции)))
привод сцепления я трогать пока не буду, пусть себе течет. Я в этот микробачок тормозухи подливаю, мне не привыкать
А вот с маховиком мне не понятно. Изначально, начал цокать стартер, ну а через полгода цоканья машинка не завелась. С толкача мы ее завели и приехали на ремонт. Мастер снял стартер, зубцы там все стерты были, поэтому поменяли на восстановленный (ну не новый конечно, но и не б/у все таки). И вот стоит теперь другой стартер, а машинка все равно не заводится. Но зато слышно, что стартер стрекочет, а вот дальше ничего не происходит. Мастер говорит, что видимо и у маховика зубцы все эти постирались, поэтому не цепляются и машина не заводится. Я вообще то девушка, и в этих вещах блондинка Но мастеру не доверять нет причин, в прошлом году он мне движок делал, после того как ремень ГРМ сорвало. Хотя мне не понятно, как старый стартер со стертыми зубчиками цеплял там все, а новый с хорошими зубчиками не цепляет
Еще, господа, в этом году столкнулась с такой бедой как коррозия тормозных трубок. Одна из них рассыпалась прямо на ходу, а это прямо скажем, экстрим. Так что советую всем их хорошо проверить. У меня передние обе под замену были, просто труха. Задние пока еще ничего, но в плане тоже замена. Возможно это климат наш еще так влияет, да реагенты на дорогах. Но все же.

_________________
Рено Сафран, 1998 г., 2 л. B54L, механическая КПП