Решил у себя проблему с замками капота:

1. WD-шкой промыл до блеска механизмы замков. Можно еще поверху полить маслом, наверное.
2. Пластиковыми хомутиками скрепил "собачки" замков со стальной проволокой (той, которая связывает два замка между собой), чтобы она не поднималась вверх, когда дергаешь за трос.
3. После этого проверил при открытом капоте, что замки срабатывают оба и одновременно (ну или почти).
4. Проверил, что трос по всей длине закреплен и не елозит из стороны в сторону (в меня оказалось, что одно крепление в районе левой фары было сорвано).

После этого пропал "свободный ход" тросика, и капот открывается на ура.

надо будет повторить процедуру, а то что-то подклинивать уже начинает...

У меня тоже был обрыв на старой машине. Трос оторвался из ручки в салоне. Поченил и сделал страховку. Вот так я и ездил лет 5 со страховочным проводом на рено-25. Но у 25-ки капот не плотно лежал на крыльях. А у Сафрана 2 капот утапливается под выступы крыльев, лежит плотно. ИМХО - страховочный трос не пройдёт для Сафрана 2. я уже смотрел уж больно туго капот открывается. Если только положить за повортник и в случае чего выламывать поворотник.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Народ, никто не может у себя заглянуть под защиту переднего колеса? Чем там бампер притягивается к крылу? У меня такое впечатление, что чего-то там нехватает. По каталогу совершенно непонятно чего.

Вот тема:
viewtopic.php?t=11557

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222