Ромаша,
Поправочка, двигатель по рекламе 150-300.Самому нужен после обрыва ремня ГРМ после30000 км .

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

Котя
Я себе просто вывел отдельную пимпочку для включения матафона сразу после покупки машинки, благо с электрикой у меня проблем нет-телемастер 15лет.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

ВОВАН
Более-менее приличный, не будет стоить 150. К тому же, я бы еще перебрал его после покупки, что то-же потянет копейку.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

те 195/55/15 не пойдет?

зы: а что первая клюха еще с двигателем 2 литра была?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Были с F3P - 1.8 точно, насчет F3R -2.0 не уверен, по размерам он такой же

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

C3G (1.1), E7F (1.2 моно), E5F (1.2 карб чтоли?), E7J (1.4 моно), E6J (1.4, карб), F8Q (1.9 дизель), F3P (1.8, 8V), F7P (1.8, 16V), F7R (2.0, 16V)
во.. думаю это все что ставилось на первую клюху

ы.. последние версии еще D7F был - 1.2 инжектор

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Все моторы что ставились на CLIO http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Кто нить скажите параметры дисков на Клио 1 фаза 2.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

у меня есть реношная технота со всеми основными цифирками по клюшке.. могу заслать на мыло, или сказать параметры колес если скажеш какая у тебя версия (у меня например С57R)

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Нервы дороже денег!!!
История неприятная случилась со мной! Приехал на работу, оставил мафынку на 40 мин. Под радиаторм лужа, потек...
Времени не было разбираться - загнал на сто. Говорю " если будете покупать запчасти, предварительно отзвонитесь, что б мне по цене ориентироваться". Сегодня звонят"забирайте машину, мы вам поставили новый радиатор за 110уе - оригинал." На рынке можно купить тайвань за 70 уе(а больше мне и нне надо). Начинается спор - что делать. Каждый стоит на своем - мне не нужен такой дорогой радиватор , они нен хотят ничего менять, мол уже все сделали. В итоге я на все плюю, отдаю им деньги. Однако делаю запись в книгу жалоб и предложений, не очень хорошего содержания.
А сейчас вообще санта барбара. Звонит мне директор сто, и предлагает как -нибудь разрулить ситуацию. Я гоарю - вернете деньги 40 баксов (110-70=40) про все забудем. Завтра поеду на ето сто разговаривать "с глазу на глаз".
Я даже не ожидал , что они так ттресутся за эту книгу.
Так Что пишите чаще свои замечания и предложения. Что б знали кто в доме хозяин.
Кстати Сто находится на Машерова 5, заезд с Киселева.
Так что туда ни ногой!!!

Шли на soul_train(гаф)mail.ru

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Подскажите, что за релюшки в черном ящичке между левым крылом и аккумулятором на Клюхе с E7F (моно)? Что-то связанное с моторчиком ХХ? При заведенном двигателе покачал немного эту коробочку, обороты ХХ поднялись до 2500 и потом упали до 600... Все реле в колодки воткнуты нормально, провода все замотаны, ничего подозрительного не видно... Похоже, что-то там неконтачит периодически, - на непрогретом иногда сильно падают обороты ХХ, на прогретом двигателе все ОК.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

Поменял на днях термостат. Машина как и предпологалось, стала нормально прогреваться (описание проблемы смотрите выше по тексту).
По совету smalenski, для частичного слива охлождайки, я просто опустил расширительный бачек, и от туда выкачивал ОЖ в банку с помощью груши. Только я умудрился лохануться, думая что слил достаточно ОЖ и начал откручивать термостат, а от туда полилась ОЖ... и так лилась долго, что я подставил банку... жду... жду... когда она закончится... потом смотрю, а она благополучно исчезает из расширительного бачка. Пришлось бачек закрутить пробкой и опустить вниз на сколько это возможно, после чего он заполнился полностью и она перестала течь через термостат. Ну а дальше дело 2-х минут открутить два болта вынуть старый ТС, поставить новый, закрутить и залить ОЖ. На все ушло около 15-20 минут.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex
ыыы.. а я полностью сливал... через ж.. пробку в ж.. в задней стенке мотора... Весь с ног до головы умылся в яме..

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

блин, не знаю что и думать...
в раене стартера-коробки на прогреве доносится отчетливый металический дребезг.. как будто на какойто мелко вибрирующей оси/поверхности скачет какая-то тяжелая гайка/болванка. кароче лязг такой как будто что-то болтается. если кто слышал как умирают вентиляторы - раскручивается, потом начинает болтаться на оси и тормозит от этого - звук почти 1в1. и фокус с нормализацией после прогрева тоже - дребезжит только на холодной.
я уже баюс, вдрук это в коробке шестеренки...
или в стартере я когда снимал чтонибуть не так поставил?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.