Машина - Рено Клио II 99 г.в. объем двигателя - 1390, инжектор, пятидверная.
1) Рено Клио не заводится с первого раза. Причем по наблюдениям, машина чаще на заводится с первого раза в жаркую погоду. Раньше была другая проблема: в жаркое время машина заводилась, но сразу же глохла - нужно было поддавать газку. Может, это связано с датчикаи, свечами, бензонасосом (топливным насосом)?
2) Проблема с топливным насосом (а может, и нее проблема вовсе). Сзади в машине гудит. Гудеть начинает после заведения машины ( до движения, т.е. исключаются проблемы с подшипниками). Говорят, что это из-за топливного насоса, и его нужно как можно быстрее менять. А другие говорят, что это не проблема. Звук на самом деле несильный. Может, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? Может, просто достаточно почистить топливный насос?
3) Может, кто-нибудь знает, можно ли где-нибудь в машине поставить салонный насос или он не предусмотрен?

Может быть
2) Гудит, потому что работает. Но сильно гудеть не должен. Если явно слышно на заведенной машине, то наверно по тиху готовиться отойти в мир иной. А может просто забился мусором. Еще мона померить давление, которое он создает.
3) Новшества какие то... Зачем что бы бензонасос был в салоне?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Почему бензо? Он хочет просто салонный насос. Вот у военных вроде внутрь накачивается воздух,
создается избыточное давление, чтобы пыль не попадала в салон.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

1) может быть все что угодно, комп диагностика надо...
2) так он и должен гудеть немного (жужжать, урчать)
3) наверное салонный фильтр?

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

В первых двух пунктах речь про топливный. В третьем просто про насос. Тут сложно догадаться что хочет ТС.
Избыточное давление изнутри - это наверно круто.Так если через полгода не сплющит, то мона в космонавты записываться
Мот действительно про салонный фильтр речь шла?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Ну я знаю, у кого нету такого фильтра использовали колготки любимой девушки (привет юмористу Задорнову "вороны не выносят запаха ношеных колготок").

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

прошу прощения! Я просто сделал описку. На самом деле, естественно, имелся ввиду салонный фильтр.

По поводу бензонасоса. Так значит, он и должен немного гудеть? В общем, если проверить давление, и все в нем О.К., то можно не загонятся.

Был сегодня на компдиагностике. Выявилось, что проблема с блоком управления двигателя. Как сказали, из-за него машина и не заводится, причем зависит это только от него. Вот хочу узнать, насколько это серьезно. Собираюсь в поездку на 1000 км. Стоит ли ехать, или лучше сразу поменять. Сегодня уже второй раз не мог завести машины с 10-го раза. Обычно заводится сразу и иногда со 2-го раза.

А ты цену на этот блок не спросил?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Кстати, на диагностике сказали, что прежде чем менять блок управления нужно проверить электрику. Может, кто-нибудь знает, где это можно сделать дешево? А то они загнули очень много.

Сказал, около 100 баксов.

Дешево как-то. А что они имеют в виду под электрикой?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Он сказал, проверить электрику в машине. Наверное, провода, контакты и все остальное с этим связаное.

А чего те, кто диагностику делали, не проверили? Уже становится смешно (специалист по левой ноздре).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Комп.диагностика видит то, что может видеть -она не всесильна. Если предохранитель сгорел или провод перетерся, то она и ругнется - неисправен блок управления(мозги), но только потому что она с ним сконектится не сможет.
Начинать надо с проверки ВСЕХ питающих цепей мозгов -так что ищи спеца толкового.
PS Мозги мотора новые стоют под 1000$, а за 100$ это тебе БУ предлагали.

_________________

Да-да. Я уже слышал про реальную цену на блок управления. Все таки надеюсь, что проблема не с ним. А может, кто-нибудь посоветует мне хорошего электрика?

Спасибо за ответы!