Отжалейте денег и купите оригинал на АПС. Может банально ремни фигня!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

...
а разьве бош выпускает ремни?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

есть. вот нашел тест ремней

Прошу прощения, болт обозвал гайкой! Утро!:golova2:

То, Gorin! А клапана действительно ВСЕ легли? Что на поршнях? Что с гидрокомпенсаторами?

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

на поршнях был нагар, почистил. поршня нормально ходили, задиров не было. клапана все хорошо приточил, залил керосином, за 20 минут, керосин не начал вытекать. гидрокомпенсаторы тоже нормальные были (проверял как в книге написано).

еще как выпускает..... и ручейковые то же

_________________

Проблема из-за того что конструктора забыли в техпроцесе шпонку предусматреть,походу проблема там.
Теперь при замене на таких автосах ,тоесть 1.4 и 1.6 ,16 клапанных,выставляю в полные нуля и сверлю шестерню на месте где должна быть шпонка под иголку от потшипника.Соответственно на коленвале прорезь для шпонки присутствует,а на шестерне нет,теперь иголка с потшипника выполняет роль шпонки.
Проверенно,на лагуне заматляло ручейковый ремень,очень много шнурка попало с перепалоху под крышку ремня ГРМ,водятл остановился и заглушил автомобиль когда разлетелась защита ремня ГРМ.Шестерня осталась на месте,если б не самодельная шпонка то кирдык был бы обеспечен 100%.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

...
так вот куда пропадают зубы и чего протом сбивается зажигание
....
если все правильно зажато и по тех процессу ничего не открутиться.. а если наматало ручеек и не того значит чистое везение...ибо попади под зуб кака от ремня волосатого шпонка не помогет

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

+100 к _eagle_!
Когда КАКУ наматывает на шестерню колена (да и на шестерни р/в тоже) ремень ГРМ элементарно проскальзывает, со всеми из сего вытекающими дальнейшими радостями... поэтому надо зажимать не *от души*, а по рецепту.

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Расскажите пожалуйсто чем я навредил зажиганию?Куча моторов двухвальных с установленой шпонкой конструктивно.
Какие зубы и куда пропадают?
Где было сказано что ручеёк намотляло на шестерню?
Обычно наматывает за шкивом,в приведённом случае намотало за шестерню ГРМ и за шкив.Перебирал уже пару моторов с похожей бякой,подчеркну,причина была раслоение ручейкового ремня,а затем намотка за шкиф,далее прижимание защиты,а затем проворот шестерни ГРМ.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

...
как бэ я ешо ниодного 1,6 1,8 2,0 рено 16 клоповых серии к4....ф4 со шпонкой не видел....хотя вру была одна машинка из волковыска с самодельной шпонкой, парой подогнутых клапонов и по зубу сбитом грм - убрав лишнее и поставив как и должно быть даже с подогнутыми клапанами она ожила и перда дай бог и при етом апетит умерился на 8 литров))))
...
ну подумай сам чего рено не ставит шпонки? экономия? ...отсутствие шпонки носит немного иной характер на самом деле в тех нотах между строк написано

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

А кто тебя в этом обвиняет!? Я говорил о происходящем процессе, а не о вреде шпонки. Более того, сам невольно подумываю об этом узле без шпонки как о не совсем надёжном, хотя и понимаю, что регламентируемого усилия зажима болта вполне достаточно... что там крутить то в ГРМ? Ну а тупой клин уж клин и есть. Ну и ещё всяческие случаи происходящие с подачи даже наших оффициальных!!! АПССТОшников с Машиностроителей...

Собсно, вот такого плана, чтоб не голословничать - НЕГАРАНТИЙНЫЙ случай ВО ВРЕМЯ гарантии!!

Кстати, привет, Мишаня!!

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

что это за металл намотан на шкив?

Пластина жалеза на шестерне (шкиве) р/в не что иное как боковая реборда (щёчка) самого этого шкива в какой-то мере препятствующая сходу ремня ГРМ наружу. В этом исполнении она приклёпана как и на втором шкиве. АПСсервис сослался на *недоработку* завода-изготовителя и, в этом плане, *проблемность* мотора К4М, а то, что они же пару тысяч км назад за бешеные деньги меняли и комплект ГРМ и комплект доп. оборудования не в счёт и они *не при делах*, хотя обязаны были всё осмотреть и предупредить клиента. Сами них не смотрят и владельца на пушечный выстрел в рем.зону не пускают. Не мог ремень низайух вот так вот рвануть в сторону. Такой вот официальный АПСсервис и такие вот там *спецы*. Клиенты им *мешают*, хотя что мешает херовому танцору знаем мы все. Кстати новый шкив, УЖЕ цельнолитой, купил у них же в отделе з/ч. Цена скажу я вам ещё та....

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

По ходу я ещё не увидел ни одного доказательства о вреде шпонки.Если всё выставлено на свои места а затем зафиксировано.
Но возник ещё один встречный вопросик связанный со шпонкой.В некоторых автомобилях установлена шпонка,но в шестерне она имеет люфт почти на пол зуба по ГРМ.Шкиф зажимается как и реношный.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс