Здравствуйте всем. Очень прошу о помощи, у меня Рено Эспейс 97г. 2,0i. Обращался уже не на одну СТО, никто помочь не может, так вот думаю может из пользователей кто-нибудь сталкивался с таким... Машина моя глохнет постоянно через 10-20 км, раньше глохла через 50-60 км, после того как заглохнет, стучу по баку, там где находится насос, и она заводится и едет еще км 20. Как-то ехал до Гродно, заправил целый бак, под завязку, за 260 км, не заглохла ни разу. Как только бензина стало меньше половины бака, опять стала глохнуть. Менял насос два раза, сначала ремонтировал старый, затем ставил совсем новый, изменений никаких. Ездил два раза на диагностику, сказали ошибок нет, с электроникой все впорядке. Если кто-то знает в чем дело, помогите, устал стучать по баку...

разъем бензонасоса и датчика топлива подгнил...
спереди бака он, почисть и проверь

_________________
Эльф и гном.

Спасибо, пробовал, не помогает...

стучи не по баку

_________________
Эльф и гном.

Ну решил проблему????

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

была такая беда.снял бак и полностью вымыл-много грязи было. получается насос грязь к заборнику притягивает и она не даёт идти топливу

А может кто подскажет-насос у Эспейса 3 как у Лагуны из салона снимается или с ямы?

Снимается бак, а потом достается сборка насоса.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

т.е. лючка из багажника нет???

нет

_________________
Эльф и гном.

А снять бак....надо будет повозиться.Яма обязательно.Проблема в том что левая часть болтов проходит через "уши" бака,снизу болт а сверху гайка,и как обычно на гайке стопор от проворачивания,со временем там все ржавает(в том числе и стопор) когда начинаешь откручивать,стопор проворачивается и ...начинается головная боль.Подлезть и зафиксировать гайку очень сложно,с правой стороны тоже открутить проблемы..те же стопора...В качестве подготовительных работ советуюю несколько раз побразкать на эти места "ведешкой" или другой смазкой которая ооблегчает откручивание заиржавевших болтов.Надо быть готовым к тому что болты придется резать(ножовочным полотном).В принципе сложного ничего нет..УДАЧИ.

Всем спасибо, буду заниматься камасутрой.

Доброго дня всем, ребята нужна помощь советом или делом.
Ситуация такая: Рено - Эспейс 1997г, 2.0, 8V, газ-бензин. Закончился бензин, заглохла, залил пятерку, помослал - завелась, секунд 30 погазовал, тронулся, метров 5 проехал – заглохла. Дольше заводиться отказалась. Заменил свечи - не заводится, свечи сухие. Походу что-то с подачей топлива, грешил на фильтр. Авто стоит на улице, ямы нет. Вчера снял фильтр, причем, когда стянул шланг, выходящий из фильтра на подачу топлива в рампу, получил фонтан бензы в лицо. Включил зажигание, насос пару секунд гудел и замолк, через фильтр ни капли, помаслал стартером – ни капли. Снял фильтр полностью – эффект тот-же: из бака ни капли. Внимание вопрос – что делать? Насос вроде работает т.к. гудит при включении зажигания, может пятерки в баке недостаточно – очень сомневаюсь.
Кинуть питание напрямую с АКБ на фишку насоса? Млять, без ямы туда не подлезть.
В общем стоит мой Эспейсик и ждет, что - же хозяин придумает…

Хозяин раздолбай! А машина страдает от этого. Готовь бабло на новый насос теперь. Нечего на пустом баке ездить, явно насос грязюки хапнул со дна бака, вот ему(насосу) и заплохело после такого.
Снимай бак теперь и доставай насос. Секс тебя ожидает знатный Болты там так просто не открутишь...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Но насос же подает какие-то признаки жизни!!! У меня когда в Лагуне умер молчал совсем, даже не жужжал.