Люди, нужна помощь.
Не работает муфта компрессора кондиционера, диагностика клипом показала к\з компрессора.
при снятой фишке ошибка менялась на обрыв.
Случилось всё после беглого ремонта проводки к компрессору, а именно по невнимательности был удалён защитный диод и управляющий (-) был закорочен на постоянный (+) т.е на компрессор было подано два (+). В итоге не выдержал издевательст ЭБУ.
Вот его фото:

внутри немного хуже

этот транзистор буквально был расплавлен, что и припятствует его опознанию. По этой причине и прошу помощи у тех кто имел дело с таким ремонтом или имеет возможность глянуть, что это за "звер" (интересует маркировка или возможные аналоги).
Здесь он приложен к своему месту около чёрного разьёма:

и немного обратной стороны

_________________
Космос 4

всё заработало
достав из закромов остатки моторов климы от Л1 и сравнив схемы подключения транзисторов (IRF044 на лагуновском моторе и сгоревшего в моём блоке) было принято решение рискнуть (как говорится: б\у блок всегда успею купить). запаяв валявшийся новенький полевик (irf044) в свою плату, собрал блок и установил его на место. после старта двигателя был приятно удивлён работоспособностью климы.
впереди тест-драйв, если чё сгорит обязательно напишу

_________________
Космос 4