..... и плюс к этому ЛЮБИМАЯ притча audi/vw/bmw - водов: " купил за 3000 (абстрактная цифра), через неделю сломался тросик на капот, так я 2 года проездил даже капот не открывал - а потом за 5000 продал (либо мифический знакомый по пятам больше года ходил и умолял продать, либо подал объявление - через 10 минут позвонили, приехали, не глядя забрали......). По авто знаю ТОЛЬКО как лючёк бака открывается.....

Тысячу раз слышал эту душещипательную историю......

_________________
A3 sportback
MB C180

ни чуть не сорказм, я просто думал есть конкретные факты по качеству деталей, сборки и обработке.
утверждение что немцы не ломаются, а если что то и сломалось то стоит 5$ и меняется на коленке, потеряло свою актуальность ещё в 90х годах выпуска. я очень сомневаюсь, что фирма, предположим бош, делает датчики или другие компоненты для рено хуже чем для фольца. про цену и её изменение с годами совершенно согласен, но это не доказательство качества. я видал немецкие машины после 2000 г.в у которых из-за корозии меняли двери, багажники и варили крышу(ауди А8, гольф4, мерседес). проблем с электроникой, особенно опель тоже не мало и зачастую их решение вытягивает кучу денег. можно конечно ездить с новогодней ёлкой на панели и всем говорить что машина не ломается. моё мнение, что качественные машины давно перестали выпускать, вероятно по экономическим соображениям.

_________________
Космос 4

Это может быть правдой. Знаю кучу ммм...дибилов, которые масло в двигателе 50тыщ км не меняли...потом продавали машину с убитым мотором, кстати Ауди...
Почему то многие владельцы Корчваген/Ауди свято уверены что у них самые надежные машины, которые не ломаются и ездят они на них пока что не отвалится...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А какой у них примерно расход, 1,9dci;1,6i и у 2,0i год 2004-2005(город,за городом и смешаный цикл)

_________________
Рено Сценик 1998г. 1.6i-продан;
Рено Гранд Сценик 2004г.1.9dci.
8-044-738-82-92

Паспортные данные есть в нете. А какой реально будет расход зависит очень сильно от конкретного экземпляра, от степени его убитости, и зависит от водителя. И эти цифры может существенно отличаться...
Из всех этих моторов, по степени возможных вложений и их вероятности, я бы советовал все таки искать с мотором К4М - этот вариант считаю наименее геморойный, широко распространенный, довольно гуманный по расходу топлива и довольно надежный как показывает время.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

слушай разты такой умный - почему это F4 будет хуже?
он лутше как минимум динамикой - и расход на литр тока больше. не вижу смысла в маломерке.

1. Фазорегулятор, и сопуствующий геморой(датчики и тому подобное, с которого нередко гонит масло). Выроятность его замены, купив машину, высокая. А лишние 300-400 зеленых при первом ТО для многих совсем не лишние.
2. более критичен к качеству масла
На К4М нету этого, он проще и надежнее.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

ты думаешь что в к4м нету фазика или что?
где написано что критичен к качеству мала? что за бред. им всем масло менять надо - а сажевики извините в бензинку не ставят.
F4 хороший мотор и гемора с ним не больше чем с 1.6 не надо нести чушь
я б вообще взял дизель и эти 300-400 уе потратил на обслугу дизеля - отдача от него поболее чем от бензинки.