Здравствуйте, владельцы Renault Scenic II 1.5 dci, а также те, кто разбирается в указаном турбодизеле!

Серьезно задумываюсь над покупкой данного авто (2008г.), однако на тест-драйве была неприятно удивлена исходящим из выхлопной труды дымом с неприятным запахом гари. Продавцы естественно сказали, это не страшно - просто давно не заводилась... К концу поездки дым и запас пропали (~1км.), но сомнения остались - стоит ли рассматривать такой автомобиль как потенциальную покупку .

не стоит

стоит.
попроси у владельцев винкод из техпасспорта - я тебе отвечу надо оно тебе или нет.

Спасибо, попробую узнать.

vf1 а дальше 4 знака. вот они и надо. позвони да спроси хозяину.

Вопрос по этой теме, правда мотор 1,9DCI.
При оборотах до3 500- 4 000 дым чистый.
Если резко поднять обороты 4 000 и выше- черный дым с характерным запахом.
Такая ситуация в пределах нормы?
На каких оборотах в сценике2 1,9DCI включается турбина?

Все упирается в деньги, за которые вы хотите купить данный афто и + учесть как мин. 500$ на замены всех сопутствующих расходников и не предвиденные ситуации.
Неприятный дым и запах после долгого простоя в полне допустимы, при условии что продавец правду говорит, но лучше загнать на СТО и проверить весь авто и электронику почитать с параметрами.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Когда говорят про зависимость состояния авто от цены, сразу вспоминается как знакомый перегон этой весной пригнал весной 2 меганчика седана 1.5 DCI 2009 г.в. Беленькие. Были проданы банком из-за пробега в 380 и 410 тыс соответственно. так вот товарищ купил их оптом за 3700 евро каждую в литве. Здесь скрутил пробег до 120 тыс и продал за 10 штук $ каждую в течение 1 недели. (Год новый, вид у них был отличный, ну кто поверит что такие пробеги были:))

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Если выброс дыма кратковременный при резком старте, это нормально, но не видя этого можно лишь только предпологать.


в районе 2000 тысяч +-100

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Поясняю: ехал по трасе, в районе 90 км вместо 5-й воткнул 3-ю соответственно резкий скачок оборотов с 2.5тыс до 4+... выброс черного дыма.
Приехал на парковку, проверяю: резкая газовка на 3тыс оборотов все нормально. Газовка на 4 тыс оборотов - черный дым с едким запахом.
Непосредственно при обычной езде черного дыма нет.
И еще не чувствую явного ускорения, включения турбины на 2 тыс+(хотя может это субъективно)

ложь.
включается при заводке двигателя и вращается всё время.
турбина не выключается в них вообще.

Очень интересная информация.
Могу предположить, что в связи с тем что она постоянно работает, ресурс у турбины не большой?

Вообще средний срок службы турбины порядка 250 тыс. при нормальной, почти плавной езде.Если раньше сдыхает, то значит поливали на ней хорошо либо пробег был отмотан в 150-200 тыс.

_________________
Megane 2/03 г./ 1.5.dci/K9K 722/

+1
моя перевалила уже за 250 - просто я без фанатизма и ТО своевременно.

В моей машине пробег тысяч 300.
Досталось мне при пробеге на приборной панели в 100 тыс. Хотя при проверке оказалось что там все 250-270 тыс было.
Капиталку ДВС мне уже сделали(причем основательно).
Топливную систему и турбину никто не смотрел.
Кто подскажет? Как не сложными методами самому приблизительно что-то проверить по системе топливной и турбине.