И какие рекомендации?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Без понятия, зачем мне знать рекомендации для его машины (кажется даже для бензиновой), мне бы на мой дизель.

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Для чего? никогда при переключении не смотрель на тахометр......могу переключаться через передачу... когда стартануть надо....после второй на четвертую..... .главное не ездить как пенс усаживая двигатель.....

_________________

Переключаться не по тахометру нужно, а по тяге мотора, и от пожеланий в ускорении, в стиле езды.
Если вдавить газ и машина не шустро разгоняется, а ползет, то явно на передачу ниже нужно, иначе это душить мотор называется.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я понимаю, что на автомобильном форуме люди умеют переключать передачи ))) Я не про это спрашивал. Я спрашивал про официальные рекомендации комании Рено, потому как у компании Ауди, как оказалось такие рекомендации есть, а у Рено - пока не знаю, есть или нет...
У каждого есть свое мнение. Насколько оно правильно можно узнать сравнив его с официальным - вот и весь вопрос.

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Производители Рено рекомендовали менять масло раз в 20 тысяч. И что в результате? Убитые моторы после пробега в 100 тысяч. А если масло через 10 менять то мотор в 3-4 раза больше пройдет?
Смысл понятен? Не в рекомендациях счастье, а в здравом смысле и понимании, что вообще такое автомобиль и как его эксплуатировать, чтобы максимально продлить срок службы.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Есть тема на братском форуме:
Проблемы шестиступенчатой КПП

Там касательно первой и второй передач, а их еще 3-4-5-6-R-acketa

_________________
Scenic2 2004г 1.6 16v, МКПП JR5.

Ну вот перессорились между собой, а человеку рекомендаций так и не дали... Конечно, двигатель слушать и чувствовать надо, а для начинающих объяснить:
1. При разгоне переключаться на высшую передачу при оборотах не ниже 2000, это спецы с опытом могут потом переключаться на 3-4-5 передачах через передачу, но при оборотах не ниже 3000
2. Переключаться на низшую передачу, когда обороты двигателя уже в районе 1000-1500 об.
3. Движение с оборотами ниже 1000 вообще не рекомендуется для работы двигателя
4.В сторону понижения передачи действительно можно с пятой и на вторую (в зависимости от дорожной обстановки), а на первую только при почти полной остановке.

Может не прав в чём-то, но за 35 лет кое-чему научился... Когда-то мастерство в армии на УАЗиках оттачивали так - со сцеплением только тронуться, а дальше дойти до четвёртой передачи и вернуться назад без сцепления и труста в коробке, ориентируясь только на работу двигателя - тахометров тогда и в помине не было...

Я уже не знаю как сказать...

Я просто хочу почитать рекомендации, независимо от того правильные они или "не очень" )))

P.S. GMV, кстати, насчет "переключаться на высшую передачу при оборотах не ниже 2000"... Это вы для дизельных моторов? Для бензиновых к этому правилу, я так понимаю, надо плюсовать еще 1000? Т.е. на бензинках правильное переключение не ниже 3000? Я сомневаюсь, что все на бензиновых двигателях переключают на оборотах 3000+...

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Точка переключения зависит ещё от степени загрузки автомобиля, качества топлива,
уклона дороги, желаемого ускорения, настроения водителя и ещё кучи других факторов.
Какие могут быть рекомендации? Даже, если по скромному, наверное страниц 20 наберется.

Есть бензиновый двигатель с М.кр.макс на 2700 оборотах, есть на 4500.
Есть турбобензин, где тяга уже с 1500. И что тут можно рекомендовать?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Все, такого рода советы, достаточно однобоки. Нет и не может быть привязки только к оборотам мотора. Тут нужно учитывать много больше факторов, как сказал Алексей. Мотор нужно чувствовать, основное - это тяга. Даже на одной и той же модели авто, с одинаковыми моторами, всё будет различаться, если один мотор как новый, а другой убитый, основное - это как тянет мотор, отсюда и плясать надо.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

опыт. перед дрыхнущим полицаем люблю втыкнуть вторую...

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Пфффф, ну вы и тему подняли. Если бы все следовали каким-то единственно верным советам и переключались одинаково - все бы и ездили примерно одинаково. На дизеле 1,9 можно тронуться со второй и начать нормальный разгон с тапкой в пол, полторашку надо на первой разогнать чуть не до 25 км/ч, ибо крутящего момента у неё много, но он далеко на шкале тахометра, с низов не тянет совершенно. Я в принципе не знаю, на каких я оборотах переключаюсь, всё по обстоятельствам - могу и на 56 км/ч четвёртую в городе воткнуть, а могу и до 75-80 докрутить на третьей. В целом моё мнение совпадает с мнение Jacky - лучше перекручивать, чем душить. Недавно сел за руль отцовской Primera P11 с двухлитровым дизелем, которая по поездкам с отцом мне казалась совсем дохлой. Оказывается эта старушка с 90 конями под капотом может резво ездить, только крутить мотор нормально надо. В общем, Принц, не заморачивайся рекомендациями производителя, на 1,9 дци в шестиступке скорее всего передаточные числа примерно такие же, как и на полторахе, поэтому если универсально для средней городской езды: 15-20 - вторая, 40-45 - третья, 60 - четвёртая, 80 - пятая, 100-110 (не в городе конечно) - шестая. Ну и да, не зыбываем, что ездить на 1000-1500 оборотов вредно для двухмассового маховика.

_________________
Есть: Scenic 2, 1.5 dCi K9K 734, 2008 г.
Был: Megane, 1.9 dTi BAON, 1997 г.

А я люблю заморачиваться!

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

А, что изменят рекомендации "вот те раз, не может быть пили и будем пить" (сестры Зайцевы), переключай как тебе надо, стартовать значит 4000-и до отсечки , плавная езда 2500. Только не забудь, что нормально работает турбина после 2000.

_________________
Renault Megane II 1.9dci 120л.с.