Или менее геморойно взять хорошо укомплектованную лагуну года 2005 с двух литровым мотором?

С турбинами на 2,2 DCI сам не сталкивался, но по отзывам многих людей которые работают по турбинам на 2,2 они еще более нежные чем на 1,9 DCI, а эти я хорошо зная уже десяток наверное отремонтировал там желательно, даже если все в порядке, снять трубку подвода масла, выбить фильтр, и почистить ершиком, а потом замена масла не реже 8 тыс. и обязательно студить перед заглужкой машины 30 сек -1 мин. Ехать только на прогретой машине, и будет счастье.
А так полностью согласен с тем, что к нам приходят машины все за 500 тыс. км. и уже проблемные, как раза они и ломаются, а потом идет негативное отношение к модели. Купите Велсатиса с оригинальным пробегом до 150-200 тыс. км, без проблем, нормально обслуженного, и вы испытаете истинное удовольствое от владения таким аппаратом. Но цена такой машины будет не 6 и не 8 касарей евро, кстате это относится не только к Велсатису.