Вот вот похоже на то, пытался как-то снять форсунку не пролучилось . Думал само пройдет.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, форсунки сымаются просто.
Берешь нож и пдсовываешь его под форсунку сбоку (лезвие ножа должно быть вдоль машины направлено).
Затем ножом приподымаешь одну сторону форсунки на 1.5-2мм. Придерживаешь форсунку рукой в таком положении, а ножом приподымаешь другую сторону.
Форсунка достается.
ерешь бутылку с теплой водой (если на улице минус) и поливаешь форсунку и шланжик на ней.
Затем снимаешь шланжик.
Никаких пластиковых панелей снимать не надо.

_________________
Эльф и гном.

От блин, а я думал что панель пластиковую снимать надо для того чтоб снять форсунку. Но счас не полезу, бо по такому морозу можно ченить отламать. Подожду пока потеплеет. Кстати когда задержкой света в салоне займемся?

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, так собрать схему от "черно-белого" и вся задержка. А тебе ОНО надо?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

не ЮМБР придумал как воспользоваться тем что реализованно в иммо.
Хотя еще окончательно не решил. Может лучше не мешать своими усовершенствованиями машине ездить .

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, понял. Мешай, на скорость свет в салоне не влияет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, подключить один провод к иммо проще, чем пачть схему от ЧБ.
pater, я не против, но погода пока не шепчет....

А форсунки я снимал на 10-ти градусном морозе. Просто полил тепленькой водичкой из крана (в бутылке принес). Один бутылка на два форсунка. 1.5л

_________________
Эльф и гном.

Да делал я это! помогло ровно на месяц. Я даже шланги заменил - опять на месяц. Блин ну что там собирается-то!! Что через каждый месяц ее чистить? Да достало уже.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Давно уже я писал....
Нуна после промывки всей системы в шланжик от насоса к форсункам врезать копеечный фильтр для бензина на карбираторных авто. Прозрачный корпус с желтенькой картонной гармошкой внутри.
У меня два года отслужил без проблем. Чуть меньше напор будет, и все. Подогнуть форсунки вверх.
А без него забивало каждую неделю.

_________________
Эльф и гном.

Ага и бачок помой.
ЮМБР ну дык подождем пока потеплеет. ок. А то в самом деле как-то неуютно. дрыжики па коже бегають

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

проверено на практике-то что нужно

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Опа!! попробую. И как сам не додумался

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

А вам не кажется, что с данным фильтром напор из форсунки будет меньше, и как отразится установка фильтра на долговечности моторчика? Качать моторчику придется под нагрузкой, а задне стекло? Хватит ли напора чтобы через весь салон догнать жидкость до стекла?

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Кажется, не кажется...
два года эксплуатировал машину с таким фильтром....
Единственный недостаток - пока жидкость польется - щетки уже до середины хода могут дойти.

А для задней форсунки еще один фильтр надо.

Rosche, возьми такой фильтр и попробуй продуть - узнаешь какое сопротивление он создает.
просто форсунки чутка вверх подрегулировать...

_________________
Эльф и гном.

вот нашел темку, решил обновить)))
а никто не задумывался поставить на сами щетки форсунки, например как в мерсах в спринтерерах???
уж очень экономно жидкость будет идти)))

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0