volf
Я же написал: "думал что про зад"

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Я прошу прощения всёравно не могу понять Вашу абриавиатуру "с/б ... аммо" ладно неважно.

Скрепит у меня сзади это точно, сегодня заметил что одна старона при качании подымается чуть с задершкой, может всё таки кирдык аммортизатору.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

smalenski
Забыл спросить может сталкивались, я хочу поставить назад аммортизаторы от рено 21 универсал с пружинами, хочется что бы при посадке 3 человек с зади она не падала на отбойники, ну и тем самым что бы преподнялся чуть зад, а теперь вопрос насколько это может быть черивато для рено 21 седан?, в плане один продавец заявил что у меня вырвет крепёжное место аммортизатора. Или лучше поставить нормальные аммортизаторы и отдать машину какому-нибуть спецу что бы перещёлкнул торсионы? Ато 1 человек сзади а она почти на отбойниках и перекошенная в ту сторону.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Почему вырвет? Ну если кузов гнилой, то вырвет.
Вы ещё определитесь пружины или торсионы,
а то все сразу как-то не понятно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

volf
Задний аммо для торсионной и обычной (где пружина стоит отдельно от аммо) подвески крепится к балке и кузову через болты. Для демпфирования ударных нагрузок и возможности небольшого перемещения на аммо стоят резинки (так называемые сайлентблоки, сокращенно с/б). Окончательная затяжка крепежных болтов допускается только на нормально нагруженной подвеске (т.е. авто стоит на поверхности).
Если подкладывать под пружину значительной толщины "увеличители клиренса", то действительно возможно вырывание штока аммо с кузова, его заклинивание или разрушение вследствии неправильной работы. Т.е. шток аммо на нагруженной подвеске примерно стоит на середине своего хода. Соответственно при увеличении (значительном) клиренса шток выдвигается из аммо и при попадании колеса в значительной глубины яму ему не хватит хода, чтобы номально выдвинуться. Есть вероятность при значительной неподрессоренной массе подвески вырывания штока из кузова или пр. неприятности

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Aleksey
Кузов нормальный, аммо или торсион я несобирался делать всё в пачке я спрашивал про возможные варианты так мол и так.

smalenski
Принцип крепления аммо я прикрастно знаю, но всёравно спасибо что напомнили, я хотел узнать по большей части вот что, если я поставлю аммо от уневерсала не получится ли так, что они подымут зад авто так как некоторые дурики ездят, Ж..а посажира выше головы водителя. И неполучится это замена на столько жосткой, что когда я буду ехать один, то зад авто будет как у трактора только на покрышках как-то зглаживать не ровности дорог. А проще может кто нибуть так делал, есть какая инфа? Больше незнаю как объяснить свой страх прежде чем поставить такие аммо, нехочется зря потратить деньги и разломать свою железную подругу.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Думаю аммо под одну модель авто (седан например и универсал) идет один. А универсал просто имеет пружину пожесче

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Да это понятно но в моих седановских нет пружины вообще.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Не ужели нет ни каких данных что будет если я поставлю себе в седан Р21 аммо задние от Р21 уневерсал?

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Начнем сначала. У тебя пружины или торсионы? Если торсионы, то поднять ВЫШЕ подвеску при помощи амортизаторов невозможно, поскольку эти устройства предназначены для гашения колебательных движений, а не изменения клиренса. За клиренс как раз отвечает торсион. Если сзади пружины - тут имеются варианты. Если пружина отдельно от амортизатора - то амо опять не при чем. Если они собраны в стойку - то, в принципе, клиренс зависит от положения нижней чашки пружины на стойке амортизатора. В разных моделях амо чашка может быть на разной высоте и клиренс будет изменяться.
Замена амо на более жесткий приведет к более жесткой отработке неровностей, меньшим кренам, лучшей управляемости, меньшему комфорту но никак не к увеличению клиренса.
Поэтому хочется зад выше - перещелкни торсион.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
У рено 21 седан задний аммо это просто аммо не пружин не каких чашек такой маленький кусок железа в полном выходе см 50-60 не больше, у рено 21 универсал в аммо вмонтирована пружина как в класическом аммо только она не сьёмная, отсюда следует что если я их поставлю себе то к жосткости торсионов прибавится жосткость пружины т.е. вес задней части не так легко будет прасаживатся в низ под своим весом. По моему я правильно мыслю, но только стремает такой опыт делать не зная последствий. Если что поправте.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Привет!!!! Может кто сталкивался аммо Delphi de Carbone, какие отзывы. Продавцы говорят типа оригинал ????? Мне пора менять задние аммо....и чем быстрее, тем лучше..

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

чтото когда я разбирался с покупкой - меня отговорили - а продавцы лапшу вешают всегда не стесняясь Ж) насколько я понял тот карбон, что у нас на рынке имеет весьма призрачную связь с оригиналом ИМХО

Если эта настоящий Carbone, то на некоторых моделях Рено он шел с завода. У меня стоит пневмо-система выравнивания подвески. Так вот у меня стоят Carbone. В обычных подвесках, если я не ошибаюяь, ставят на заводе Saksы. Сбрось в личку данные, кто тебе предлогал на рынке. Я съезжу посматрю.

_________________
LAGUNA 2.0 V16 RXE

Все правильно в 21 универсале все тоже самое, что и в седане. Просто на аммортизаторах установлена дополнительная пружина. Можешь спакойна ставить аммортизатор с пружииной себе на седан и все будет в порядке. Подвеска станет чуть жоще. Проверено на Лагунах.

_________________
LAGUNA 2.0 V16 RXE