Посмотри здесь(а вообще инет большое дело можно "черта" найти)
https://autoby.biz/100.htm

_________________
Дураки наводят порядок - гении подчиняют хаос

Вскрой его. Посмотри на щетки (снять крышку сзади) и ротор. Для вскрытия надо отвинтить силуминовую крышку и скусить 2 заклепки (не жалей).

1. Если ротор не выкрошил магниты и зубья в планетарке - стартер восстанавливаем (если магниты отвалились, но целые - можно приклеить эпоксидкой). Бендикс, втягивающее у меня валяется - пиши в личку, заберешь.

2. Если выкрошились магниты - купляй на рынке самый дешевый аналогичный стартер. Покупать надо по крышке и бендиксу (количеству зубьев на звездочке), не говоря продавцу на какой папелац он тебе нужен. Продавцы один и тот же стартер продают от 30$ (для 19-шки) до 60 (для лагуны или сценика).

3. В любом случае купи щетки 15 тыс и комплект бронзовых втклок на замену - 4 шт за 8-10 тыс (щетки можно не покупать, если старые длиннее 10-12 мм ).

Из работ надо - заменить вкладыши (и/или щетки), отшлифовать коллектор, почистить и набить смазкой планетарку, заменить втягивающее или бендикс. Время - 30 минут - 1 час.

Или подвезешь, я вечерком поковыряю....

Потом поставишь на место и забудешь про него...

PS Если будешь отдавать в ремонт ,принимай качество работы по звуку - при включении после щелчка втягивающего стартер должен крутить практически бесшумно и без толчков. Если визжит, жужжит, трещит, или вырывается из рук - фигня дело, недолго проездит.

Dervik , я ремонтировал у Модникова - это контора находится в томже здании где и центр замены масла ЛиквиМолли на Куприянова 4, если знаешь.
Завели меня с толкача, машинку загнал, через 3 часа забрал и забыл о проблемме.

Тоже делал на Куприянова, 5 лет назад, никаких проблем.

короче, вчера сам не осилил открутить, в наборе ток короткий удлинитель

но машинко вняла моим мольбам и таки крутанула стартером, в общем ремонтировали ...эммм , рядом с авторынком заправка, как с Громова ехать, прямо за заправкой здание без вывесок (охранник рынка подсказал) , в общем там все сделали, про все 100тбр (гдето по деньгам развели имхо) НО сделали хорошо - терь только на стартере ездить можно - крутит со звуком пылесоса чудовище

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

вообщем у меня таже проблема видимо..
Первй раз было с недельку назад, перестало крутить, патом растолкался и поехал, больше не бепоокоило.
Сегодня ночью приперло меня проехацца и се, точнее 2 раза попробывало крутануть и мертво патом...( несмог завестить с первых 2х из-за плохого аккума)
Вообщем проварачиваешь ключ где вродебы должен стартер крутится а там немножко на долю секунды подтухае панель, и тихий звук вввв, не жужжание а просто как будтобы чтото тянет и прекращается... Стартер даже не пытается крутить.
Что смотреть и может есть фото где он там находится в моей 19шке))

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

bait а может пора менять акум?Похолодало как-никак,если акум совсем уставший мог и не завестись.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

Leo2007
уверен что не он на 100%
ехал на полностью прогретой машине с горки, при том что заведенная уже была часа полтора и аккум в любом случае зарядился... Ключ проварачиваю аон даже не пытается крутить.

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Это я так понял он и есть, а де там три болта?? я там только 2 с торца обнаружил, и зачем нужна яма? без неё никак?

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

bait
стартер к коробке присоединен силуминовой крышкой...
вот со стороны коробки в эту крышку как раз 3 болта и ввинчены.
2 гайки с торца - это под провода на втягивающем (черный короткий цилиндр).
С ямы необязательно, всё зависит от типа и расположения двигла под капотом.

Вот еще про стартер: у знакомого появилась беда - не заводиться один раз на 5 - 10 попыток. Т.е. по звуку реле щелкает, но стартер не крутит. Дальше - чаще. Поначалу думали - кранты. Ан нет, вроде нашли плохой контакт в разрыве провода управления реле с замка зажигания. Поджали, человек катался. Через пару месяцев - та же беда. Думали - кранты. Ан нет, вроде с замка не заводится, а напрямую с аккума + на управление реле - ни одного пропуска. Поменяли контактную группу в замке зажигания. Челове катался. Два дня. Опять. Думали - кранты. Ан нет, поменяли саму релюшку на стартере. Человек катался пару недель. Опять дальше - больше. Однажды (пару недель назад) он вообще не завелся. Думали - кранты. Взял проводок и + напрямую на машину стартера - тишина, как в ... Точно - кранты! Короче в итоге купил он другой стартер. А в этом на роторе обрыв по обмотке с какой-то секцией коллектора. Якорь - в утиль. В принципе и втулки были подношены, траверса с трещиной, щетки близки к нулю, привод прокручивался иногда (а может и релюха его в маховик недосылала)... Жалко потраченного времени. Хотел человек съэкономить, да вышло наоборот. делайте выводы

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Valentine
F3N мотор у меня, стандартно как в любой 19шке стоит)
Я там пасматрел пасматрел, вроде без ямы не ерально..
Или всетаким можно?

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

не знаю....
с 19-шками F3N как то не привелось....

bait, точно так же как Valentine расписывал

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU